DARLINGTON, SC – Kyle Larson n’avait rien à perdre.
Avec un coussin de 47 points sur la ligne d’élimination des huitièmes de finale des séries éliminatoires de la NASCAR Cup Series avant le Cook Out Southern 500 de dimanche soir au Darlington Raceway, Larson a essayé de l’envoyer dans le dernier virage pour tenter de ravir la victoire à Denny Hamlin.
Portant plus de vitesse que la normale en entrant dans le virage, Larson a volontairement heurté le mur, le traversant dans les virages 3 et 4 dans le but d’atteindre le pare-chocs arrière de Hamlin. Dans ce qu’il a décrit comme un mouvement de style jeu vidéo qui rappelait la tentative de Carl Edwards de remporter la victoire contre Jimmie Johnson en 2008 au Kansas Speedway, Larson a failli dépasser Hamlin tout en utilisant le côté droit de son n ° 5 Hendrick Chevrolet de sport automobile.
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“J’ai décidé d’essayer de rouler sur le mur et de voir ce qui se passerait”, a déclaré Larson. «Il (Hamlin) a commencé à courir un peu plus sur une ligne plus sûre au cours des derniers tours et à revenir au diamant (le virage). Je pensais que si je montais sur le mur, je pourrais me faufiler vers son extérieur et qui sait ce qui se serait passé après cela sur le frontstretch. En fait, je suis arrivé à son pare-chocs un peu trop tôt et il a en quelque sorte protégé le mur. »
«C’était sauvage et j’espère que les fans ont apprécié le désespoir. Il lui manquait juste une place.
Pour Larson, le risque valait la récompense potentielle. Une victoire en course aurait ajouté à son seau de points bonus. Un bâclé complet n’aurait pas fait beaucoup de mal compte tenu des points qu’il a gagnés en remportant l’étape 2 et en terminant deuxième de l’étape 1 pour lancer les séries éliminatoires sur l’ovale historique de 1,366 mille. Une deuxième place était l’endroit où il courait malgré tout, alors pourquoi ne pas essayer ?
EN RELATION: Classement des éliminatoires après Darlington
« Sachant à quelle distance nous devions commencer la course et terminer dans les deux premiers dans les étapes et terminer deuxième là-bas à la fin, je savais que je pouvais aller un peu plus loin dans la dernière poignée de tours. » dit Larson. « Je frappais le mur à chaque tour dans (les virages) 3 et 4. J’avais l’impression que si j’avais une crevaison et que je terminais 25e, j’allais toujours être bon dans les points. Je dirais que j’ai été un peu plus courageux à cause de cela.
Larson
Le chef d’équipe de Larson, Cliff Daniels, n’a pas été totalement surpris par sa décision du dernier tour au volant.
“Je ne sais pas s’il y a vraiment une meilleure façon de voir les choses que cela”, a déclaré Daniels à NASCAR.com. « Il (Larson) savait combien de tours il restait à la course, donc il savait que s’il avait un pneu crevé, il pourrait probablement le parcourir jusqu’au bout. Je suis sûr que tout ce qui lui passait par la tête.
Même le concurrent des séries éliminatoires Martin Truex Jr. a remarqué la manœuvre risquée.
“Je lui demandais (Larson) si c’était Nintendo ou PlayStation”, a déclaré Truex en riant. «Il est définitivement, la colle murale l’a eu. Il s’est collé au mur. … Il s’est approché. C’était un effort courageux. »
Bien que le n ° 5 ait subi de lourds dégâts sur le côté droit qui mettront un certain temps à s’atténuer, il s’en est quand même bien mieux sorti que ses homologues de Hendrick Motorsports. Après avoir heurté le mur au 16e tour et un problème de moteur avant que le drapeau vert ne soit agité, Alex Bowman n’a réussi qu’une 26e place. Chase Elliott a frappé le mur au tour 327 après un contact avec Christopher Bell, mettant fin à la nuit pour le n ° 9 avec une 31e place. Enfin, la chute de William Byron au 200e tour après qu’une tige de valve intérieure avant gauche ait été détruite a mis fin prématurément à la soirée de l’équipe n°24, terminant 34e.
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“De mon côté, j’ai fait beaucoup trop d’erreurs”, a déclaré Elliott. « C’est ce que vous méritez lorsque vous faites autant d’erreurs. En avant.”
Avec Hamlin bloqué dans la ronde des 12 avec son triomphe à Darlington, Larson a maintenant un coussin de 80 points sur la ligne d’élimination. Alors que les coéquipiers et les autres pilotes des séries éliminatoires se débattaient à Darlington, dont Ryan Blaney, Kyle Busch et Michael McDowell, le chef d’équipe Daniels et l’équipe continueront de garder les œillères comme ils l’ont fait tout au long de la saison 2021.
“Notre état d’esprit toute l’année a été de nous concentrer sur notre course et c’est vraiment tout en ce moment”, a déclaré Daniels. « Certes, si les choses devaient changer radicalement et que nous devions commencer à nous inquiéter des points, alors nous le ferions. Mais nous avons beaucoup de chance d’être à cet endroit. Je pense que la meilleure chose que nous puissions faire en ce moment est de rester dans notre voie, de nous concentrer sur nos courses et d’essayer d’exécuter.
DARLINGTON, SC – Kyle Larson n’avait rien à perdre.
Avec un coussin de 47 points sur la ligne d’élimination des huitièmes de finale des séries éliminatoires de la NASCAR Cup Series avant le Cook Out Southern 500 de dimanche soir au Darlington Raceway, Larson a essayé de l’envoyer dans le dernier virage pour tenter de ravir la victoire à Denny Hamlin.
Portant plus de vitesse que la normale en entrant dans le virage, Larson a volontairement heurté le mur, le traversant dans les virages 3 et 4 dans le but d’atteindre le pare-chocs arrière de Hamlin. Dans ce qu’il a décrit comme un mouvement de style jeu vidéo qui rappelait la tentative de Carl Edwards de remporter la victoire contre Jimmie Johnson en 2008 au Kansas Speedway, Larson a failli dépasser Hamlin tout en utilisant le côté droit de son n ° 5 Hendrick Chevrolet de sport automobile.
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“J’ai décidé d’essayer de rouler sur le mur et de voir ce qui se passerait”, a déclaré Larson. «Il (Hamlin) a commencé à courir un peu plus sur une ligne plus sûre au cours des derniers tours et à revenir au diamant (le virage). Je pensais que si je montais sur le mur, je pourrais me faufiler vers son extérieur et qui sait ce qui se serait passé après cela sur le frontstretch. En fait, je suis arrivé à son pare-chocs un peu trop tôt et il a en quelque sorte protégé le mur. »
«C’était sauvage et j’espère que les fans ont apprécié le désespoir. Il lui manquait juste une place.
Pour Larson, le risque valait la récompense potentielle. Une victoire en course aurait ajouté à son seau de points bonus. Un bâclé complet n’aurait pas fait beaucoup de mal compte tenu des points qu’il a gagnés en remportant l’étape 2 et en terminant deuxième de l’étape 1 pour lancer les séries éliminatoires sur l’ovale historique de 1,366 mille. Une deuxième place était l’endroit où il courait malgré tout, alors pourquoi ne pas essayer ?
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« Sachant à quelle distance nous devions commencer la course et terminer dans les deux premiers dans les étapes et terminer deuxième là-bas à la fin, je savais que je pouvais aller un peu plus loin dans la dernière poignée de tours. » dit Larson. « Je frappais le mur à chaque tour dans (les virages) 3 et 4. J’avais l’impression que si j’avais une crevaison et que je terminais 25e, j’allais toujours être bon dans les points. Je dirais que j’ai été un peu plus courageux à cause de cela.
Larson
Le chef d’équipe de Larson, Cliff Daniels, n’a pas été totalement surpris par sa décision du dernier tour au volant.
“Je ne sais pas s’il y a vraiment une meilleure façon de voir les choses que cela”, a déclaré Daniels à NASCAR.com. « Il (Larson) savait combien de tours il restait à la course, donc il savait que s’il avait un pneu crevé, il pourrait probablement le parcourir jusqu’au bout. Je suis sûr que tout ce qui lui passait par la tête.
Même le concurrent des séries éliminatoires Martin Truex Jr. a remarqué la manœuvre risquée.
“Je lui demandais (Larson) si c’était Nintendo ou PlayStation”, a déclaré Truex en riant. «Il est définitivement, la colle murale l’a eu. Il s’est collé au mur. … Il s’est approché. C’était un effort courageux. »
Bien que le n ° 5 ait subi de lourds dégâts sur le côté droit qui mettront un certain temps à s’atténuer, il s’en est quand même bien mieux sorti que ses homologues de Hendrick Motorsports. Après avoir heurté le mur au 16e tour et un problème de moteur avant que le drapeau vert ne soit agité, Alex Bowman n’a réussi qu’une 26e place. Chase Elliott a frappé le mur au tour 327 après un contact avec Christopher Bell, mettant fin à la nuit pour le n ° 9 avec une 31e place. Enfin, la chute de William Byron au 200e tour après qu’une tige de valve intérieure avant gauche ait été détruite a mis fin prématurément à la soirée de l’équipe n°24, terminant 34e.
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“De mon côté, j’ai fait beaucoup trop d’erreurs”, a déclaré Elliott. « C’est ce que vous méritez lorsque vous faites autant d’erreurs. En avant.”
Avec Hamlin bloqué dans la ronde des 12 avec son triomphe à Darlington, Larson a maintenant un coussin de 80 points sur la ligne d’élimination. Alors que les coéquipiers et les autres pilotes des séries éliminatoires se débattaient à Darlington, dont Ryan Blaney, Kyle Busch et Michael McDowell, le chef d’équipe Daniels et l’équipe continueront de garder les œillères comme ils l’ont fait tout au long de la saison 2021.
“Notre état d’esprit toute l’année a été de nous concentrer sur notre course et c’est vraiment tout en ce moment”, a déclaré Daniels. « Certes, si les choses devaient changer radicalement et que nous devions commencer à nous inquiéter des points, alors nous le ferions. Mais nous avons beaucoup de chance d’être à cet endroit. Je pense que la meilleure chose que nous puissions faire en ce moment est de rester dans notre voie, de nous concentrer sur nos courses et d’essayer d’exécuter.
— to sports.yahoo.com
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