Après le succès de la première génération, la Citroën C1 a fait peau neuve en 2014. Le style est totalement nouveau et renoue avec ce qui faisait le succès des modèles d'antan : le toit en toile (optionnel). Fun et bien pensée, la citadine C1 est une voiture facile à vivre. Entrée de gamme de la marque aux chevrons, elle dispose d'une gamme restreinte avec seulement deux motorisations et quatre finitions. Quel choix faire ? Nous vous proposons de passer en revue ces différents éléments afin de vous aider à finaliser votre choix. Ensuite, vous n'aurez plus qu'à comparer les prix pour trouver la meilleure offre sur Citroën C1 grâce à notre comparateur de mandataires. Notons que la Citroën C1 existe en version 3 ou 5 portes. Elle peut être choisie avec le toit en dur ou bien en déclinaison cabriolet Airscape, avec un toit en toile découvrable.
Motorisations Citroën et boîtes de vitesse
Ce moteur est idéal en ville où il offre des reprises suffisantes, surtout en boîte auto. Mais l'autoroute n'est pas sa tasse de thé.
Volontaire et suffisamment performant, ce moteur dynamise la C1 et lui permet de sortir sans problème des villes.
Dimensions C1 et types de carrosserie
C1 (3 et 5 portes) :
- Largeur 1620mm
- Longueur 3475mm
- Hauteur 1460mm
- Volume de coffre : 196L (180 si roue de secours)
Couleurs disponibles
Teinte de carrosserie :
- Blanc Lipizan
- Rouge Scarlet
- Nude
- Gris Carlinite (Métal)
- Gris Gallium (Métal)
- Noir Caldéra (Métal)
- Bleu Calvi (Spécial)
Finitions et options disponibles
En finition d'entrée de gamme Live, la Citroën C1 dispose de jantes tôle avec enjoliveurs mais elle fait l'impasse sur beaucoup d'équipements de confort. Ainsi, elle oublie même la banquette fractionnable, la fermeture centralisée ou la climatisation. Si le prix est bien placé, la dotation reste très modeste, avec les six airbags, un ordinateur de bord, les jeux de jour à LED ou encore les fixations Isofix. Les options proposées sont peu nombreuses. La Citroën C1 Live offre toutefois l'aide au démarrage en côte mais cette version reste relativement dépouillée, et ne conviendra selon nous qu'à ceux qui souhaitent vraiment avoir une auto neuve pour un budget plancher, ou ceux qui comptent l'utiliser occasionnellement comme second véhicule.
Elle n'est proposée qu'avec le moteur VTi de 69 ou 72 chevaux suivant les millésimes. Ce dernier s'est d'ailleurs enrichi de la technologie Stop&Start pour réduire les émissions de CO2. Cependant, la C1 Live offre l'accès à tous les coloris, opaques comme métallisé ou nacré. Bien que pour ces deux derniers, il faille s'acquitter d'un supplément compris entre 150 et 520 €.
Feel ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Le second niveau de finition s'appelle Feel. Visuellement, elle ressemble beaucoup à l'entrée de gamme mais elle s'en distingue notamment par des coques de rétroviseurs et poignées de porte peintes couleur carrosserie. Cela renvoie une image plus cossue même si les jantes tôle avec enjoliveurs demeurent. Au niveau des équipements à bord, on trouve une planche de bord peinte, tout comme la console centrale, ce qui donne une ambiance bien moins austère. La climatisation est de série, tout comme la radio avec système MP3, les vitres électriques ou la fermeture centralisée. La caméra de recul sur écran tactile de 7 pouces demeure en option.
Malgré un surcoût de 1 700 € par rapport à la C1 Live, cette finition Feel constitue un bien meilleur rapport prix/équipement selon nous. La Citroën C1 Live peut être configurée avec l'ensemble des couleurs et offre le choix entre les moteurs VTi de 69 ou 72 chevaux et le PureTech de 82 chevaux. Elle permet donc de s'adapter à la majorité des utilisateurs puisqu'elle bénéficie de tous les éléments de confort ... Qu'ils soient de série (pour la plupart) ou bien disponibles dans le catalogue des options.
Shine⭐️⭐️⭐️
En haut de gamme, la finition Shine se caractérise avant tout par ses jantes alliage en 15 pouces. Les vitres arrière sont sur-teintées ce qui renforce le côté élégant de la finition. La console centrale est peinte en orange et on note l'apparition, en série, d'un écran tactile de 7 pouces avec fonction Mirror Screen, pour répéter l'écran d'un smartphone Android ou Apple. Le volant est en cuir, les vitres ont un contour chromé et on ne peut qu'apprécier qu'autant d'équipements de confort soient offerts avec cette finition sur une mini-citadine. La caméra de recul est incluse, tout comme le compte-tour, les rétroviseurs chauffants ou le kit main libre prenant en charge le Bluetooth et offrant un port USB.
Shine Edition⭐️⭐️⭐️
Dérivant de la finition Shine, l'Édition améliore encore la dotation de la Citroën C1 en ajoutant la climatisation automatique, les phares auto, les vitres arrières sur-teintées, les coques de rétroviseurs chromées, des stickers spécifiques et des inserts intérieur de couleur blanche. Elle nécessite un surcoût de 800 € par rapport à la finition Shine. Elle se destine avant tout à ceux qui craqueront pour son design mais attention : cette finition résolument haut de gamme n'est disponible qu'en carrosserie en cinq portes et en édition limitée.
Le choix Caroom pour la C1
La Citroën C1 offre une gamme restreinte composée de deux moteurs essence de 1.0 et 1.2 litre. Actuellement, seul le VTi de 72 chevaux demeure au catalogue. Cela tombe bien, c'est un moteur agréable et suffisant pour un usage urbain. Il offre un bon tempérament en ville même s'il montre ses limites sur route lors des dépassements. La finition Feel offre un très bon compromis avec tout le nécessaire pour voyager sereinement.
S'agissant d'une voiture à vocation urbaine, cette finition nous apparaît comme étant amplement suffisante. Ceux qui voyagent davantage préfèreront certainement la finition Shine, malgré un effort financier assez conséquent. Si vous utilisez votre voiture essentiellement en ville et que les équipements électroniques ne vous intéressent pas vraiment, la finition Live s'adresse à vous. Dans tous les cas, si vous envisagez une revente dans les cinq prochaines années, préférez au minimum la finition Feel qui vous assurera une meilleure revente.
Crédit photo : Vauxford