Notre verdict sur la première Audi électrique.
2015 fut une année charnière dans la genèse de l'électrification des constructeurs premium allemands. Au salon de Francfort, Porsche présentait le concept Mission E préfigurant la Taycan, et Audi présentait l' e-tron Quattro Concept, un SUV électrique qui allait devenir l'e-tron, désormais commercialisé.
Les médias myopes ont conditionné le lectorat à ne considérer toute nouvelle voiture électrique que dans une dimension concurrentielle face à l'incontournable Tesla. En réalité, l'Audi e-tron doit avant tout se vendre suffisamment bien pour contribuer positivement au bilan CO2 de la marque en Europe, et remplir les quotas de New Energy Vehicles en Chine.
Faire mieux que Tesla est sans nul doute souhaitable, mais mettre sur le marché une bonne première Audi électrique est primordial. Il ne reste plus qu'à déterminer si cet objectif est rempli.
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