Audi Q7: le restylage

Nouveaux moteurs, nouvel intérieur et nouveaux boucliers pour le Q7.

L'Audi Q7 de deuxième génération accuse déjà quatre ans et demi et reçoit un restylage conséquent, à la fois esthétique et technique. Par rapport à la version lancée en 2015, les faces avant et arrière sont considérablement affinées et reprennent les signatures lumineuses introduites sur les modèles récents de la marque.

Au lancement en Septembre 2019, le nouveau Q7 sera disponible avec deux turbodiesels dont Audi ne dit rien, sauf qu'ils seront mild hybrid. On peut espérer que le 3.0 à compresseur électrique des dernières S TDI ( S4, SQ5, S6 & S7) sera offert comme alternative au 3.0 litres 286 ch testé sur Q8 et sur A7 sous le label 50 TDI. Une version à essence, sans doute le 3.0 TFSI MHEV testé sur A8 55 TFSI, suivra après le lancement, puis enfin une version plug-in hybride TFSIe. Nous ne savons pas si Audi aura pris l'option 60 TFSIe annoncée pour l'A8 avec un V6, ou choisi le 4 cylindres présenté sur le Q5 TFSie.

Audi met toujours en avant les mêmes avantages pour ses motorisations MHEV: récupération d'énergie cinétique, coasting moteur éteint entre 55 et 160 km/h, et activation du système stop-start dès 22 km/h. Côté châssis, le système de barres anti-roulis actives introduites sur le SQ7 sera disponible en option, tout comme la direction intégrale (4 roues directrices). L'intérieur est repris du Q8, avec l'agencement du système MMI à 3 écrans LCD dans sa configuration "plane", sans orientation des écrans vers le conducteur.

Audi met en avant l'habitabilité du Q7. La longueur a même augmenté de 11 mm à 5063 mm suite aux retouches des boucliers. La largeur est de 1970 mm et la hauteur de 1741 mm. Le coffre a une capacité de 865 à 2050 litres.