La gamme AMG GT compte un seizième membre avec cette version limitée à 750 exemplaires de l' AMG GT R Coupé. La version découvrable reprend les éléments de style du coupé qui avait été présenté au Mondial à Paris en automne 2016. Par rapport à une GT R " normale " ce roadster dispose d'un avant élargi de 46 mm à l'aide d'éléments en carbone et à l'arrière de 57mm par des ailes en aluminium, pour permettre le montage de roues plus grandes. A l'avant on trouve des jantes de 19 pouces avec un déport ET56 montées en 275/35 et à l'arrière des jantes de 20 pouces en ET52 avec des pneus de 325/30.
L'aérodynamique soignée est reprise du coupé, comprenant notamment un fond plat actif sous le nez de la voiture s'abaissant de 40mm dès 80 km/h, et dans le mode de conduite le plus agressif, pour changer le flux d'air circulant sous la voiture et diminuer la portance sur le train avant. Ce système fonctionne en conjonction avec des entrées d'air actives sur les côtés. Le refroidissement des éléments mécaniques est aussi optimisé par des éléments actifs s'ouvrant lorsque la température le demande. A l'arrière on retrouve l'aileron fixe monté sur le coffre dont l'inclinaison est ajustable.
Le moteur est un V8 4.0 litres biturbo à injection directe délivrant 585 ch à 6250 tr/mn et un couple de 700 Nm sur la plage de 2100 à 5500 tr/mn. Les performances annoncées sont de 3.6 s pour le sprint de 0-100 km/h et une vitesse maximale de 317 km/h. La consommation annoncée est de 12.4 l/100 km (NEDC mais mesurée selon le standard WLTP et corrigée). Les émissions CO2 mesurées selon le même protocole que la consommation sont de 284 gr/km. Le poids DIN annoncé est de 1635 kg. L'échappement sport dispose de valves pour moduler le son de cette voiture en fonction des modes de conduite.
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