Carlos a fini de rouler carrosse

Dans la soirée du 19 novembre, sur le tarmac de l’aéroport japonais Haneda, un homme se fait arrêter et que jamais l’âne aida, tant il se faisait seconder par un aréopage d’experts. Cet homme c’est Carlos Ghosn, le puissant patron du numéro un mondial de l’automobile, Renault-Nissan-Mitsubishi ! Son arrestation, particulièrement Scenic en terme de Captur, va provoquer une vive émotion dans le monde. 
Malgré moult demandes de libération sous caution et l’appel de sa femme à l’ONG de défense des droits humains « Human Rights Watch » dénonçant ses « rudes » conditions de détention, son interdiction de boire de l’alcool qu’il ne peut saquer, la présence, dans sa cellule, d’un ara qui rit de sa mésaventure, Carlos devrait rester en détention préventive au moins jusqu’au 10 mars, voire jusqu’à la première audience de son procès dans 6 mois, si la justice nippone met le turbo et sème autorisation (ces motorisations ?) à faire diligence.  
M. Ghosn, entretemps, s’est fait nommer Gone par ses geôliers nippons qui n’ont que faire des S si trop haine les meut ! Cette modification dans la prononciation de ce nom libano-brésilo-français (et oui, 3 nationalités !) est sujette à de bons mots de la part de ses détracteurs devenus anti-Gho(s)ne tout en n’étant pas gens à nouilles eu égard à la forte dépendance au riz local !
Gho(s)n aurait, telle une MST, infecté la comptabilité de son groupe en ayant minoré ses revenus dans rapports de Nissan remis aux autorités boursières entre 2011 et 2015. 
Au total, sur cette première période, le président, désormais loin de son cabinet mais dans bien des cas biné (car sous sévère houe) aurait sous-évalué de 5 milliards de yens (37,7 millions d’euros) sa rémunération, qui s’élevait à près de 10 milliards. C’est vilain de tricher mais, ce genre de pratique serait courant chez les Libanais, celui de la « débrouille » quitte à susciter des brouilles de Bilan. En attendant, la vilaine monnaie le mène au bagne ; qu’a yen ?
Le parquet lui reproche d’avoir transféré à Nissan « des pertes sur des investissements personnels » à l’automne 2008. On traversait alors une crise sans précédent, comme le disait Sarkozy, une dépression de cent prêts cédant, de chute brutale du dollar face au yen ! L’empereur automobile avait alors souscrit, de manière personnelle des contrats de « swap » de devises, un temps swapeux protecteur, permettent de spéculer sur la fluctuation des monnaies, auprès de la banque Shinsei qui se tâte amie pour éviter les kata ! Mais dans ce genre de Casino à haut risque, la banque finit par se dire : de quoi nous nous nippons ? La perte rôde et la banque accule Ghosn à trouver un garant susceptible de mobiliser une somme pouvant couvrir les pertes latentes. Alors, tel Zorro, apparaît Khaled al-Juffali, un homme d’affaires saoudien, qui débloque rubis sur ongle des fonds en se portant garant pour le patron de Renault, lequel s’aère, vainc (sa R 20 ?)
Par la suite, entre 2009 et 2012, 14,7 millions de dollars (12,8 millions d’euros) sont prélevés sur une « réserve du PDG » établie par Nissan et sont transférés en trois fois sur un compte bancaire de Nissan Gulf, que M. Al-Juffali possède en partie. Il faut bien rembourser son gourou si rugueux et garant arrogant dans sa guerre égaré…  
Concernant toutes les accusations portées, Carlos Ghosn dit avoir agi « avec l’approbation des dirigeants de la compagnie ». En fait, Nissan joue plutôt l’âpre aux passions et critique à coups de bâtons (par sève hérités) l’attrait pécuniaire qui capte Carlos. Ce dernier nie toute dissimulation de revenus et assure que l’argent transféré au milliardaire saoudien n’a aucun rapport avec ses pertes au moment de la crise financière, mais était lié à une rémunération contre services (oui, mais lesquels ?).
Les ennuis de Carlos Ghosn pourraient ne pas s’arrêter là. Depuis l’annonce de son arrestation, la presse japonaise se repaît d’autres comportements illégaux, listés par Nissan au court d’une enquête interne sur son ancien number one et qui l’a mise au parfum. Carlos aurait ainsi fictivement employé Claudine Oliveira, l’une de ses sœurs, pour des activités de conseil et pour un montant de 755 000 dollars (c’est quand même plus que pour Pénélope Fillon) de 2003 à 2016. Dans une lettre en date de mars 2003, mettant la parenté en parenthèses, le PDG informe sa sœurette de son nouveau titre de « conseillère » au sein d’un «global donation advisory council» soit un conseil consultatif mondial des dons qui, selon une source émanant du groupe, n'a jamais existé (d'où l'expression "parler d'un don : de la farce !). Dans ce monde de duperie un peu dol y verra... 
Par ailleurs, on apprenait d’une autre source (ça frise la cascade) que le Franco-Libano-Brésilien aurait reçu une rémunération de plus de 7 millions d’euros en 2018 de la part d’une filiale néerlandaise codétenue par Nissan et Mitsubishi Motors (NMBV), sans approbation des patrons des constructeurs desdites sociétés ! Carlos, sans informer ses deux acolytes nippons, aurait réussi à se faire embaucher en tant que salarié de NMBV en se faisant gratifier d’un bonus d’embauche de 1,46 millions d’euros et d’un salaire annuel de de 5,82 millions d’euros, (selon Les Echos). Cette révélation de contrat hollandais l’abatte, hâve ! L’homme maigrit dans sa prison éclairée jour et nuit. Son régime alimentaire, un quart serré, est en thé au riz durable. Mais Carlos ne s'en plaint pas. Sur bien des angles il reste poli Gho(s)n !
L’arrestation de Carlos Ghosn est intervenue alors qu’il devait présenter, dans les mois qui viennent, un projet de rapprochement plus étroit entre Renault et Nissan. Le scandale marque un coup d’arrêt à ce processus et redistribue les cartes. Jean Dominique Senard (ex Patron de Michelin) devient Président du Conseil d’Administration du fleuron de l’automobile français tandis que Thierry Bolloré en devient le directeur général. 
En attendant, Carlos plaide son innocence dont le principe ne semble guère être l’apanage de la justice japonaise. Il clame au complot :
-    On a cherché à me faire tomber ! On, c’est-à-dire les dirigeants de Nissan ! Ils veulent me faire payer le projet d’intégrer " Renault, Nissan et Mitsubishi Motors !
Carlos rejette les faits, faix portés par des fées geshas de vilaine augure et nie ça nécessairement, hait Nissan et ses serments ! 
Affaire à suivre… 
Derrière les barreaux Pour quelques maux De gains sans efforts Carlos, vide dans sa tête Derrière sa fenêtre Tremble peut-être Quel est ce pays Qui prend et punit Celui qui a tort ? Carlos, vide dans sa tête Sent comme un feu naître Il n’est plus le maître…