ArianeGroup poursuit les essais à feu d’ETID

ArianeGroup poursuit les essais à feu d'ETID avec la première tête d'injection échelle 1 réalisée en impression 3

Le démonstrateur ETID vise à valider des technologies innovantes pour les futurs moteurs d'étage supérieur de lanceur La campagne d'essais à feu se déroule avec succès depuis juin 2018

L'ETID (Expander-cycle Technology Integrated Demonstrator) est un démonstrateur à taille réelle d'une chambre de combustion innovante devant équiper un moteur d'étage supérieur de nouvelle génération de 10 tonnes de poussée. Il permet de valider des technologies et procédés de fabrication innovants, tels que la fabrication additive, l'allumage par laser et des matériaux à faible coût.

La configuration d'essai actuelle intègre la première tête d'injection de chambre de combustion imprimée 3D à taille réelle d'ArianeGroup destinée aux chambres de combustion de prochaine génération. Elle vient d'effectuer avec succès des premiers essais de mise à feu dans des conditions représentatives au banc d'essai P3.2 de l'Agence aérospatiale allemande (DLR) à Lampoldshausen. Utilisant les acquis des activités antérieures de R&T à échelle réduite, la tête d'injection monobloc en Inconel 718 représente la toute dernière évolution dans ce domaine. Elle est imprimée selon le procédé de fusion laser sélective de lit de poudre et remplace les têtes d'injection classiques comprenant plus de 200 composants distincts. Cette innovation permet ainsi de simplifier considérablement la production et l'assemblage des futurs moteurs de lanceur.

L'ETID fait partie du programme FLPP (Future Launchers Preparatory Programme), qui vise à accroître la compétitivité des futurs lanceurs européens en créant des solutions techniques matures, prêtes à être utilisées pour des développements rapides à moindre coût, effort et risque. Aux côtés d'ArianeGroup en Allemagne - maître d'œuvre de ce programme -, d'autres partenaires européens tels que GKN Aerospace en Suède, APP aux Pays-Bas, Safran Aero Boosters en Belgique et Carinthian Tech Research en Autriche, fournissent également certains équipements et composants. La campagne d'essais à feu au banc P3.2 du DLR a débuté en juin 2018. Les tests de mise au point et la première série d'essais se sont terminés avec succès avec à ce jour 1370 secondes de fonctionnement cumulé.

L'aviation légère regorge de projets novateurs, c'est du moins le constat que nous avons fait ces dernières années. Malgré l'existence de budgets bien plus modestes...