Volvo présente la nouvelle génération de son break de taille moyenne.
Malgré son solide portefeuille de crossovers XC90, XC60 et XC40, Volvo reste fidèle à la tradition des breaks suédois. Construite sur plateforme SPA (Scalable Platform Architecture), la nouvelle V60 se veut plus spacieuse, plus luxueuse, plus sûre également. Elle mesure 4761mm en longueur sur un empattement de 2872 mm, 1850 mm en largeur (2040 aux rétroviseurs), et 1427 mm en hauteur. Le gabarit est donc sensiblement comparable à une Audi A4 Avant par exemple.
La nouvelle V60 sera lancée avec le choix de motorisations suivant:
- T6 Twin Engine AWD plug-in hybrid essence 253+87=340ch, 350+240=590 Nm, 0-100 km/h 4.8s
- T8 Twin Engine AWD plug-in hybrid essence 303+87=390ch, 400+240=640 Nm, 0-100 km/h 4.8s
- T6: L4 1969 cm3 turbo, 400 Nm/2200-5100 t/min, 310ch/5700 t/min, 0-100 km/h 5.8s
- D3: L4 1969 cm3 turbodiesel, 320 Nm/1750-3000 t/min, 150ch/3750 t/min, 0-100 km/h 9.9s
- D4: L4 1969 cm3 turbodiesel, 400 Nm/1750-2500 t/min, 190ch/4250 t/min, 0-100 km/h 7.9s
Sans surprise, l'offre se compose exclusivement de 4 cylindres transversaux, avec le choix entre essence, diesel ou hybride rechargeable. Les deux hybrides rechargeables TwinEngine disposent d'une batterie Lithium Ion de 10.4 kWh et sont sensés offrir une autonomie électrique NEDC de 45 km. Les 4 cylindres essence T6 et T8 combinent la suralimentation par compresseur volumétrique et turbocompresseur.
La nouvelle V60 dispose du Pilot Assist, capable d'assister le conducteur avec les fonctions d'accélération, freinage et direction sur des chaussées bien délimitées jusqu'à une vitesse de 130 km/h. Le système gère égelement les cas d'entrée et de sorties d'autoroute (Run-off Road Mitigation, Oncoming Lane Mitigation), et optionnement de trafic transversal (Cross Traffic Alert). Le système multimédia Sensus est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
La nouvelle V60 sera la vedette du stand Volvo au prochain salon de Genève 2018.
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