Suite à la découverte du centre de design Audi à Ingolstadt, entrons dans le vif du sujet !
Quels sont les processus de conception d’un véhicule aussi complexe qu’une Audi A7 Sportback ?
Les mêmes que pour les autres modèles de la gamme !
Ils répondent à six axes : différenciation, technologie, digitalisation, prestige, émotion et caractère.
Les designers et ingénieurs donnent ensuite une personnalité à chaque modèle avec des orientations qui lui sont propres. Les thèmes de la sportivité et de l’élégance ont dirigé la conception de la nouvelle Audi A7 Sportback.
Au commencement, c’est le crayon du designer qui couche sur le papier chaque élément du véhicule, de la ligne générale du véhicule jusqu’à ses commandes de lève-vitres.
Le DAO (Dessin Assisté par Ordinateur) donne vie à la création de l’homme. Le projet global à 360° du constructeur intègre l’ensemble des intervenants, tous autonomes, partie prenante et interactifs.
Dans la première partie de la conception, l’équipe commerce-marketing projette les attentes et besoins du marché. Orientations définies, l’équipe design se met à l’ouvrage. Le commerce intervient lorsque les études de marché prennent des voies différentes en cours de développement (sur la largeur des ailes, la hauteur de caisse,…). L’équipe des ingénieurs étudie la faisabilité de fabrication industrielle. Tout est imbriqué.
L’organisation de travail à 360° du design.
Audi a fait partie des précurseurs en développant ses propres interfaces de création de CAO (Conception Assistée par ordinateur). Les dernières Audi, A8 et A7 Sportback sont issues de ces dernières évolutions.
Les premières formes de la nouvelle Audi A8.
Dès le dessin des premières lignes sur la carrosserie, le caractère du véhicule apparaît. À ce stade de la CAO, toutes les modifications de volumes et de proportions sont envisageables.
Pour la visualisation réaliste du véhicule, les ombres et les reflets sont un véritable enjeu pour un constructeur.
Le cluster utilisé pour les nouvelles Audi A8 et A7 Sportback est capable de simuler plusieurs types de luminosité à 9h, 11h, 15h, 18h et un éclairage de nuit. Ce système informatique analyse toutes les formes du véhicule, il est capable d’en changer le coloris ou l’environnement as lib, MAIS, il lui est impossible de changer de vue.
Ce défaut notable sera résolu sous quelques jours, puisque Audi nous a annoncé, à Ingolstadt, la mise en fonction d’un nouveau cluster beaucoup plus performant, début novembre 2017. Vivement l’avenir ! La visualisation sera possible sous tous les angles, à toutes les heures d’ensoleillement. Il reproduira fidèlement les conditions de roulage et de mouvements de caisse. Nous avons eu la chance de découvrir l’efficacité de ce cluster avec une animation de la nouvelle Audi A8 et du Prologue Coupé.
Le consensus plus rapide grâce à la complémentarité de l’homme et de l’ordinateur.
Auparavant, chez Audi, la conception se faisait en trois étapes distinctes.
1/ La modélisation informatique.
2/ La transition informatique versus la réalité
3/ la fabrication à la main d’une maquette à l’échelle 1:1 définitive.
Chaque étape était l’occasion de changements potentiellement longs et coûteux.
Vous l’aurez compris, le constructeur allemand ne s’endort pas sur ses lauriers.
Il a développé un nouveau système de conception pour ses véhicules. Le système offre flexibilité, efficacité et gain de temps. La marque allemande a intégré, dans son Design Center d’Ingolstadt, une véritable usine de maquettes grandeur nature. 43 fraiseuses à l’échelle 1:1 fonctionnent toute la nuit. Elles sont chacune conçues pour façonner un prototype en temps réel.
Fraisage du dessin d’une ligne d’épaule sur une maquette d’Audi A7 Sportback.
Précision du fraisage en temps réel.
Fraisage en cours d’une Audi A7 Sportback.
Rendu du fraisage sur une maquette Audi A8.
La précision et la facilité de modelage de la plastiline utilisée (de la pâte à modeler !) permet les retouches à la main par des modeleurs. Elles sont vérifiées par la pose d’un film DI-NOC. Les effets de matière apparaissent alors… À corriger ou à enregistrer.
Tous les détails du bloc optique sont sculptés à la main.
L’utilisation du film DI-NOC est essentiel pour vérifier l’exactitude des surfaces.
Avec cette nouvelle efficacité de travail, Audi a modifié l’organisation traditionnelle de la conception automobile (les trois phases décrites un peu plus haut). Aujourd’hui, l’homme et la machine travaillent en symbiose. Élaboration d’un nouveau modèle plus flexible, plus rapide, plus précise, laissant peu de place à l’erreur.
L’extérieur serait superficiel si l’intérieur ne correspondait pas.
Un soin particulier est apporté aux intérieurs, puisque le propriétaire d’une Audi est plus souvent à l’intérieur de sa voiture qu’à l’extérieur pour l’admirer (c’est ce qui se passe… En général). Le protocole de conception est le même dans l’habitacle que pour l’extérieur. Voici comment l’équipe du « Design Intérieur » présente son modèle fini à la direction Audi :
Puisqu’on vous dit que tout est à l’intérieur !
Pour cette version très particulière, chaque surpiqûres est cousue à la main par un sellier (pas de machine).
Les surpiqûres sont toutes cousues à la main. Si je me répète, c’est parce qu’il y a beaucoup de surpiqûres !
Le soin et la technologie apportés à l’intérieur sont les mêmes, avec un détail supplémentaire : la personnalisation. « Aôdi » ne serait pas « Aôdi » sans la possibilité de personnalisation de presque tout son habitacle.
Pas de révolution de ce côté là, vous faites ce que vous voulez avec votre intérieur d’A7 Sportback. Un cuir spécial avec passepoil et surpiqûres assorties peut-être ?
Votre superbe cuir sera mis en valeur par des applications de métal ou de carbone pour le côté sportif. Ou préférez-vous le bois précieux teinté pour son côté élégant ?
Voilà un projet Audi A7 Sportback concrétisé avec tout le savoir-faire et la technologie Audi. Il ne reste « plus » qu’à la fabriquer. Premières livraisons annoncées pour mars 2018. La marque aux quatre anneaux a vu les choses en grand pour le lancement de sa nouvelle A7 Sportback et pour les suivantes.
A quand la prochaine ?!
Rendez-vous pour notre prochain et dernier reportage, autour d’une notion importante lors de la conception de ce nouveau modèle : La lumière !
Plus d’informations sur la marque : Audi (Site officiel)
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