Tout le monde sait qu'un malheur n'arrive jamais seuljamais deux sans troiscu ces moments onements totalement improbables s'enchas ou mme parfois des bonnes nouvelles qui nous donnent l'impression que cela est rloi des s.
Mais il y a l plus de psychologique que de science. De tout temps, l'homme a d, pour survivre, apprendre coder son environnement, classer et mesurer les choses qu'il voyait.
Il faut donc d'autres outils pour mieux les apprmatiques, qui se proccupent beaucoup du hasard (un mot qui vient de l'arabe et qui signifie jeu de ddent quelques-uns de ces outils. Ainsi en est-il des probabilits, capables de quantifier les phatoires.
L les probabilitressantes, c'est prries de conements apparemment inds. Prenons l'exemple des accidents d'avion. Il arrive parfois que les crashs se suivent de prs. Ce fut le cas en 2005 avec cinq crashs entre le 2 et le 23t. Plus de 300 victimes en une vingtaine de jours. Cela signifiait-il qu'il y avait un relchement dans la maintenance des appareils, dans le contr fatidique dans le vieillissement des avions ?
Les dix annes prcollages par jour et un accident pour 500 000 vols. La probabilit d'un accident est donc de 1 pour 500 000. La probabilit qu'il y ait 5 crashs en ms proche de 0 et donc quasiment impossible. Mais la vraie question est quelle est la probabilitriode de 22 jours n'importe quand dans l'anne. Passons sur les calculs un peu complexes. Le r est de 0,1, soit une sur 10 d'observer une telle sgligeable et permet de mettre en cause le hasard.
Source
Aujourd'hui la Loi des sries qui fait son oeuvre en France concerne les accidents au niveau des passages s de Douai ! )
Celui-l a eu une chance inou