La Supermoto séduit de plus en plus les amateurs de deux-roues du fait que celle-ci affiche un
tout autre style et un tout autre comportement sur la route. C'est une machine plus attrayante
et facile à manier. En opérant quelques modifications au niveau de la partie cycle, votre cross
ou enduro se déclinera en mode Supermotard.
Avec les pneus, les jantes constituent le fondamental d'une Supermoto. Ce sont elles qui assurent son nouveau look et son nouveau comportement. Pour le début de vos transformations, il est indispensable de remplacer les jantes d'origine de votre cross ou enduro. Ainsi, montez une nouvelle jante avant et arrière de 17 pouces ou 18 pouces. Si vous choisissez une jante plus large, votre Supermoto gagne en stabilité et vous aurez plus de choix
pour les pneus.
Les pneus assurent également l'esthétique de votre Supermoto et influent sur son comportement. Au lieu des pneus cramponnés d'origine, montez de nouveaux pneus qui correspondent aux dimensions des nouvelles jantes et qui seront à choisir parmi les gammes des pneus sport ou sport-GT ou encore les pneus sport-touring. Le choix est vaste, mais ce qui offre une meilleure adhérence sur sol sec et humide reste le plus efficace et sécurisant. Attention aux pneus trop larges qui peuvent ne pas rentrer dans le bras oscillant et se frotter à
la chaîne.
La Supermoto est un engin très agile et préparé pour l'attaque. Ce qui nécessite un freinage plus efficace. En outre, les diamètres de roues deviennent plus petits (17 ou 18 pouces au lieu de 21 pouces pour l'avant, 17 pouces au lieu de 18 pour l'arrière) et les disques tournent plus rapidement nécessitant ainsi une force de freinage plus importante. Pour être efficace, pensez à remplacer le disque, l'étrier, la durite, la platine ou le maître-cylindre, s'ils sont déjà usés.
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