Le nouveau terminal international de l’aéroport de Zagreb a été inauguré le 21 mars par le premier ministre croate. Les équipes de Bouygues Bâtiment International, associées à l’entreprise locale Viadukt, ont livré ce projet au mois de décembre 2016, après 36 mois de travaux. Retour sur cette nouvelle référence de marque.
Aéroport de Zagreb ©Josip Skof
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Le projet, qui représente un investissement d’un montant total de 331 millions d’euros sur la durée de la concession, prévoyait le financement, la conception et la construction d’un nouveau terminal aéroportuaire destiné à remplacer l’actuel, aujourd’hui saturé, ainsi que l’exploitation pendant 30 ans de l’ensemble de l’aéroport.
Les travaux, qui ont mobilisé plus de 1500 personnes en période de pointe, ont permis de créer un terminal de 66 000 m², 100 000 m² de taxiways, huit portes d’embarquement au contact, 30 comptoirs d’enregistrement et 1 195 places de parking, pour une capacité d’accueil de 5 millions de passagers (contre 2,8 actuellement), qui pourra même atteindre in fine 8 millions par an. Un saut quantitatif et qualitatif d’envergure pour la capitale croate, qui entend ainsi consolider son attractivité auprès des touristes et investisseurs européens.
L’inauguration officielle de ce nouveau terminal international, conçu par les architectes Kincl, Neidhardt et Radic, a eu lieu le 21 mars pour une mise en service commerciale le 28 mars. L’aéroport Franjo Tuđman, du nom de celui qui fut chef de l’Etat croate de 1990 à 1999, accueillera alors sous sa charpente métallique ondulée, véritable signature architecturale du projet, ses premiers passagers sur des vols commerciaux.
Avec ce projet, la Croatie se dote ainsi d’un aéroport aux équipements dernier cri, dont certains inédits dans le pays, notamment le système de tri des bagages qui donne des images 3D de leur contenu. Connecté, sécurisé, le nouveau terminal sera également certifié LEED® Silver en reconnaissance des mesures mises en place pour accroître ses performances environnementales : l’eau de pluie est récupérée pour les sanitaires et un béton grainé de titane qui capte le CO2 a été notamment utilisé.