Tous les réseaux ferroviaires du monde, publics ou privés,
spécialisés ou non, jeunes ou anciens, travaillent sur les trains de l’après-pétrole.
C’est un des vrais sujets de demain qui se traduit pour la SNCF par
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Tous les réseaux ferroviaires du monde, publics ou privés,
spécialisés ou non, jeunes ou anciens, travaillent sur les trains de l’après-pétrole.
C’est un des vrais sujets de demain qui se traduit pour la SNCF par
