Mon article d’aujourd’hui va s’attacher à montrer quelle famille de procédés d’élaboration de combustibles synthétiques se développerait de préférence et quels seront les paramètres importants ……
3° ) Suite d’hier :L’histoire nous a appris que le premier des paramètres est celui de la disponibilité de charbon ou de lignite sur un territoire qui manquait de pétrole, et en avait pourtant besoin pour sa survie guerrière ( l’Allemagne) ….
« Voyez-vous OLIVIER , un pays actuellement dans un tel cas ? » me dites-vous !
Il est clair que de nombreux pays grands ou petits se trouvent démunis de pétrole ou de gaz domestique et recherchent tous les moyens pour s’en procurer en exportant en échange et autant que possible leurs autres spécialités productives ….. C’est par exemple le cas du JAPON qui ne possède en combustibles solides liquides plus grand-chose …sauf encore un peu de réserves de gaz et surtout que ses yeux pour pleurer après FUKUSHIMA et son arrêt nucléaire ……
Si par conséquent vous pouvez importer encore du combustible fossile , par un accès plus ou moins facile au marché , il est clair que toute R&D en matière de combustibles synthétique sera conditionnée par votre désir d’accéder néanmoins à un certain niveau d’INDEPENDANCE ENERGETIQUE
Les grands mots sont lâchés ! Le taux d'indépendance énergétique est le rapport entre la production nationale d'énergies primaires (charbon, pétrole, gaz naturel, nucléaire, hydraulique, énergies renouvelables) et la consommation en énergie primaire, une année donnée.Mais si vous faites partie d’une « communauté » de pays ou d’un assemblage de nations amies d’autres facteurs interviennent ( l’interconnexion électrique , les transports méthaniers ou les oléoducs , gazoducs etc. ….)..Supposons cependant que ce n’est pas le cas ou que vous n’aimiez pas dépendre de vos pays voisins……
Alors c’est à ce titre que vous devez vous poser la question : étant donné ce que votre sol national recèle , à partir de quand , fabriquer des combustibles synthétiques devient plus rentable que d’importer du pétrole de plus en plus cher ……... ?
Comme je vous l’ai laissé entendre hier , la réponse est apportée d’ores et déjà aujourd’hui par les différentes variantes du procédé Fischer-Tropsch et les divers prix possibles …….
Tant que le prix du baril est resté très bas ,peu d organismes publics ou privés ne s’en sont préoccupés ….Il a fallu attendre les années 2000 et l'augmentation du prix du pétrole pour que le procédé se réveille et retrouve un intérêt économique. Depuis 2007, le département de la Défense des États-Unis participe au développement de l'industrie des carburants synthétiques à partir du charbon par le procédé Fischer-Tropsch….. Comme il s’agit presque plutôt de secret militaire qu’ industriel vous vous doutez qu’il m’a fallu aller farfouiller dans les rapports accessibles et je vous proposerai l’accès à :
The US Air Force Synthetic Fuels Program/ Technical Report APA-TR-2008-0102
by Dr Carlo Kopp, AFAIAA, SMIEEE, PEng/ Updated and Revised January, 2008
/Updated April, 2012
A SUIVRE
photo de l installation de chevron
![ENERGETIQUE PROSPECTIVE /LES CARBURANTS DU FUTUR (8) ENERGETIQUE PROSPECTIVE /LES CARBURANTS DU FUTUR (8)](http://media.paperblog.fr/i/748/7480100/energetique-prospective-carburants-futur-8-L-MAqQD2.jpeg)
A SASOL-Chevron Fischer-Tropsch reactor (SASOL-Chevron).