De nouveaux pare-chocs avant et arrière redessinés ont été monté sur la voiture. Les bas et l'arrière de caisse, tout comme les pare-chocs, ont été revue. Une quadruple sortie d'échappement a été monté et intégré dans le bouclier arrière de la voiture. Cette dernière repose sur des jantes de 20" de diamètre.
Le moteur a été aussi revue par les ingénieurs de Lorinser. Sa puissance passe de 388 ch à 460 ch et son couple gagne 55 Nm pour pouvoir fournir 585 Nm au lieu des 530 Nm à l'origine. Ce gain en muscle se constate rapidement sur piste puisque la vitesse maximale de l'engin frôle les 300 km/h.