Le secrétaire d'État chargé des Transports a tenu à rappeler la situation du ferroviaire qui connait une dette élevée à plus de 40 milliards d'euros avant d'alerter : «si rien n'est fait en 2025, nous serons à 80 milliards d'euros de dettes du ferroviaire.»
Les différentes orientations prises ces dernières années par la droite ont conduit «à l'effondrement du frêt ferroviaire», selon les mots de Frédéric Cuvillier
L'ambition de la réforme est donc notamment la réorganisation du système ferroviaire français :
Notre organisation doit être celle qui anticipe la mise en concurrence et qui prépare un pôle public ferroviaire où l’Etat est stratège, parce qu’il a complètement disparu l’Etat!
Et de nuancer : «certains souhaitaient qu’on anticipe la mise en concurrence, tant qu’il n’y a pas de robustesse du service public, il ne faut absolument pas anticiper quoi que ce soit.»
La modernisation de tous les réseaux qui assurent le maillage de la France sont indispensables :
Il faut réorienter l'investissement du ferroviaire sur cette nécessité du quotidien.
C'est notamment le cas avec le plan de renouvellement du réseau de 2,5 milliards d'euros, dans un souci de remettre à niveau la sécurité ferroviaire.
Frédéric Cuvillier "regrette" la grève à la SNCF par rtl-fr
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