Pour les vénitiens, ce n’est qu’une manière, pour la France, de rattraper le crime inqualifiable commis par Bonaparte en 1798, lorsqu’il a fait détruire le bateau des Doges. 600 chènes vont partir de Bordeaux, en direction de Venise, pour la reconstruction du célèbre navire.
Le Bucentaure commence a trouver le bois nécessaire à sa reconstruction. Les six cents chênes qui viennent des forêts d’Aquitaine et qui serviront à construire sa quille, offerts par la France et surtout par la ville de Bordeaux et la région qui l’entoure, histoire de "réparer" en quelque sorte le crime des troupes de Napoléon, qui avaient détruit ce bateau en 1798.
Cela fait partie des nouvelles qui indiquent que la reconstruction du magnifique bateau d’or sur laquelle le Doge célébrait les noces de la mer chaque année Jour de l’Ascension, n’est plus vraiment un mythe. Ce projet ambitieux qui a été discuté pendant des années dans la lagune, mais sans jamais réussir de prévoir la phase de mise en œuvre, malgré les efforts de la Fondation Bucentaure dirigé par Giorgio Paternò et maintenant présidé par le maire de Venise, Giorgio Orsoni, qui a lancé le projet.
Giorgio Paternò avec Patrik Brunie
Environ 14 millions d’€uros sont nécessaires pour reconstruire le navire. Un coût énorme qui est une entrave au projet. Mais aussi, jusqu’à présent, l’absence d’une réelle volonté de le mettre en œuvre. Mais maintenant les sponsors commencent à se manifester, et grâce à aux français, le projet franchit enfin un cap important. Avec l’accord avec l’équipe transalpine d’Alain Depardieu – frère de l’acteur et producteur de films – et Patrick Brunie, qui est devenu amoureux de ce projet, va commencer la préparation d’un film documentaire Le Bucentaure du troisième millénaire, à Venise, déjà partiellement présenté à la Mostra de Venise.
Puis, avec le transfert de propriété à la ville de Venise, la disposition du grand bord de Galeazzo, un bâtiment digne de la construction.
Et maintenant, cette nouveauté, la mise à disposition par la France, l’Aquitaine et Bordeaux – grâce à la médiation de Depardieu et Brunie – du bois pour le bateau : en effet, les chênes de la région Aquitaine arriveront dans la lagune sur une grande barge à l’occasion de la prochaine fête de la Sensa, en mai.
Et le Buccintoro, les anciens métiers vénitiens (de charpentier de marine à calfateur), liés à la construction sont, à présent sous la protection de l’UNESCO, qui protège également les actifs incorporels.
Alain Depardieu s’est rendu à l’Arsenal avec le dirigeant de l’Unesco, pour évaluer la réalité du projet qui prend forme et qui remonte à la tradition de Venise historique et maritime. Il y aura aussi le premier sponsor de la reconstruction du Buccintoro, Alberto Peruzzo, 49 ans, un armateur italien entrepreneur qui est prêt à investir dans le projet et parallèlement achever la construction du Buccintoro "comme il était et où il était".
Alberto Peruzzo, le sponsor de Padoue
Avec tous ces éléments qui relancent le projet, la souscription de fonds, par la collecte de fonds de la Banca Nazionale del Lavoro, Gruppo BNP Paribas, jusqu’ici en sommeil, qui utilisera le réseau international de la BNP Paribas, pour proposer aux amoureux de Venise, d’acheter des parts du Bucenteaure dans le monde entier.
Dans une Venise " intoxiquée" par le tourisme de masse et de plus en plus faussées par les changements dans son tissus hôtelier et commercial, ce serait un bon signe que la reconstruction d’un monument flottant de son histoire permettant de la reconnecter directement à la tradition de ses anciens métiers et sa tradition maritime.
Patrick Brunie, Valentina Zingari et Giorgio Paternò
Le chemin à parcourir est encore long, mais mais la coopération entre français et vénitiens parviendra peut être à avancer plus rapidement.
Vous pouvez suivre les informations du projet sur le site de la Fondation Bucintoro del Terzo Millennio
Jeu de briques
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