Il n'y avait que 3 voitures cet après-midi là sur le parc relais ouvert en janvier 2007. La capacité d'accueil est pourtant de 115 véhicules. Pas de vacances, pas de ponts, les limougeauds comme beaucoup de français travaillaient pourtant en ce milieu de semaine.
Si l'on croit le site de campagne - encore en ligne - d'Alain Rodet, les 5 parkings relais de l'agglomération ont été crées pour permettre aux automobilistes de laisser leur véhicule gratuitement à l’entrée de la ville, et de se rendre en bus en centre-ville.
Mais le succès, comme en témoigne la photo, n'est pas franchement au rendez-vous.
En tête des critiques en retrouve la localisation des parcs relais dans l'agglomération. Alors qu'en général ce genre d'équipement se situe à l'extérieur des zones urbanisées, les 5 parcs relais se trouvent tous à proximité de l'hyper centre (moins de 5 minutes). Pour y accéder les automobilistes sont déjà confrontés aux embouteillages (celui de Panazol est situé 3km après l'entrée dans l'agglomération).
Si les dessertes offertes par les lignes de la STCL sont nombreuses et variées, les fréquences ne sont pas réellement satisfaisantes. La régularité des bus et trolley pâtit du manque de couloirs qui leur sont réservés.
Enfin, même si ils semblent envisagés, l'absence de services, comme la surveillance, la vente de titres et les informations touristiques, dissuade bon nombre d'utilisateurs potentiels.
Sous-utilisés ces équipements représentent un réel investissement financier. La réalisation des parkings relais a nécessité d'importants travaux de voirie. L'aménagement du parc Aristide Briand a ainsi coûté 330 000 € pour une capacité de... 38 places.
Annoncés dans le programme du candidat Alain Rodet, ce sont 10 nouveaux parkings relais qui devraient prochainement voir le jour dans l'agglomération de Limoges.