La «concurrence contrôlée» des pays scandinaves est la référence, selon le chercheur. Dans les années 1990, les villes se sont mises à «acheter» les services auprès d'entreprises privées.
Le résultat, à Stockholm, est que sept entreprises se partagent 25 contrats pour le métro, les tramways, l'autobus et les trains de banlieue.
Grâce à cette recette, la Suède a fait reculer les dépenses de transport public de 25% de 1990 à 1998. En Finlande, l'abonnement mensuel moyen a reculé de 12% à 54,60 euros de 1994 à 1997.