Bonus Malus écologique: la grille 2013

Après que l’Assemblée Nationale ait rejeté la grille du Bonus Malus 2013, on pouvait espérer, comme les députés le demandaient, que le seuil de passage de zone dite neutre à la zone malussée passerait de 136 g/km à 150 g/km. Mais  le gouvernement plutôt que de revoir sa grille, qui comme on le sait n’est toujours basée que sur les rejets de C0² sur un kilomètre, à préférer un passage en force en recadrant les députés de la majorité. Cette grille fait totalement abstraction des particules fines et des rejets de Nox des diesels ou encore du kilométrage annuel parcouru, et encore moins de la pollution générée  lors de lafabrication de cette automobile.

Voici donc un comparatif de cette nouvelle grille 2013 qui devrait être entériné par le sénat et celle de 2012:

Emissions de CO₂ (g/km) Bonus-malus 2012 Bonus-malus 2013

20 et – (électriques) - 7 000 €

21 à 50 - 5 000 €

51 – 60 - 4 500 €

Hybrides (- 110 g/km) - 4 000 €

61 – 90 - 550 €

91 – 105 - 200 €

106 – 135 0 € 0 €

136 – 140 0 € 100 €

161 –165 750 € 1 500 €

141 – 145 200 € 300 €

146 – 150 400 €

151 – 160 500 € 1 000 €

166 – 170

171 – 175

176 – 180 2 000 €

181 – 185 1 300 € 2 600 €

186 – 190 3 000 €

191 – 195 2 300 € 5 000 €

196 – 200

201 – 205 6 000 €

206 – 210

211 – 215

216 – 220

221 – 225

226 – 230

>; 230 3 600 €

Encore une fois ce gouvernement, comme les précédents depuis plus de 30 ans, fait les choses en dépit du bon sens. En effet si cette grille favorise la gamme ZE de Renault, elle favorise aussi à la fois les diesels qui sont responsables de 40 000 morts prématurés par an et les citadines françaises construites hors de l hexagone. Cette grille de bonus malus 2013, n est ni bonne pour la santé ni pour l économie automobile française . Renault et PSA auront certainement du mal à écouler leur Laguna coupe V6 ou la C5 V6. C est en fait plus 400 modèles qui sont avec cette grille 2013 concerne par le malus de plus de 5000€. Encore une fois comme pour la vitesse sur autoroute réprimé par facilité, notre  gouvernement traite les sujets automobiles comme une vache à lait sans ce sousier des conséquences à long terme.  Ce n’est encore pas avec ce gouvernement que l’automobile retrouvera en france ses lettres de noblesses.