Interview de Carl Edwards (Nascar SCS) / Nous devons gagner…

© John Harrelson/Getty Images for NASCAR

En effet, Carl Edwards est douzième, en termes de points inscrits, mais sans la moindre victoire, ce qui, à 2-3 encablures du Chase le prive de ce dernier. Néanmoins, avec une seule victoire en poche, il scellerait quasiment le destin de tout ceux qui sont derrière Kasey Kahne, qui sera peut être, lui, directement qualifié dans le top 10, espérant la fameuse des 2 wilds cards.

Extraits de l’interview donnée par Nascarmedia:

Q. Carl, toutes ces semaines, on dirait que, semaine après semaine après semaine après courses… que vous ayez eu à dire: Nous devons y aller maintenant, nous n’avons plus de temps. Pourtant, vous l’avez dit et redit et rdit à maintes et maintes reprises. Est-ce quelque chose que vous venez de régler? Est-ce que peuvent devenir plus difficile à supporter pour vous ces semaines qui ont passé? Aussi, est-il possible de la façon dont l’équipe a eu du mal à certains moments cette année, tout d’un coup d’être sur un set up agressif sur Atlanta, et dire « Je suis là, c’est le Carl Edwards de la vieille école à Atlanta »?
CARL EDWARDS: Deux choses. Premièrement, je n’ai jamais dit que nous n’avons plus de temps. Je n’ai jamais dit cela. Ce que j’ai dit c’est que nous avons hâte de sortir de cette passe, de laissez les errueurs du passé derrière, il faut prendre les chances que vous voulez toujours prendre. Mais vous êtes inquiet quant à l’issue du classement par points, c’est normal. Si je vous ai donné le mauvais message, c’est ma faute. J’ai essayé d’exprimer à vous tous, les gars(La presse média présente, Ndlr) , notre sentiment, qui est que nous reconnaissons la position où nous sommes en course. Nous ne l’aimons pas. La seule chose que nous pouvons faire est de ressortir le bleu de travail et aller de course en course, comme nous n’avons rien à perdre parce que d’une manière que nous ignorons, finalement nous n’avons plus rien à perdre. Nous devons gagner. C’est pourquoi vous m’avez vu rester en piste à Bristol et de m’accrocher à de vieux pneus, un réservoir de carburant bas et essayez de garder les gars loin, au pit stop tandis que je voulais rester à l’avant. Ce sont le genre de choses que nous devons faire si nous n’avons pas une voiture dominante.            La deuxième partie de votre question, vous avez parfaitement raison. Une partie de la compétition, la plus grande partie de la concurrence dans mon esprit, est de faire face à des circonstances qui ne vont pas comme vous le souhaitez. C’est la chose difficile à faire. Il faut faire plus que de traiter avec la victoire. J’ai appris au fil des ans, pour moi, pour réussir, pour notre équipe, pour qu’elle aussi puisse réussir, que vous ne pouvez pas laisser ce qui est arrivé la semaine dernière, l’année dernière, le mois dernier, le jour dernier  vous affecter en ce moment, que ce soit bon ou mauvais.            Vous pouvez avoir un tas de succès, et qui peut vous affecter négativement aussi parce que vous vous sentez comme si vous méritiez quelque succès, ce qui n’est pas vrai. Vous pouvez laisser la frustration et l’inquiétude vous déranger mais pas plus ce qui s’est passé dans le passé, et cela de toute façons ne peux pas vraiment y faire quelque chose. Chaque fois que vous vous présentez à « l’hippodrome » -ce week-end est un bon exemple- vous vous présentez au speedway, vous avez la même chance de gagner que les autres. Vous pouvez frapper un coup en ayant la configuration parfaite. Vous pouvez prendre les bonnes décisions. Le Bad Racing « pouvez passer votre chemin ». Et tout d’un coup, vous pouvez obtenir cette victoire que vous avez besoin. Je pense que l’exemple parfait de ce que cette saison a été Jeff Gordon lors de la course de Pocono il y a quelques semaines. Tout le monde fait naufrage, il sort le premier sur piste humide, il a plu, il a remporté la course. Si on lui demandait avant le redémarrage, ils n’ont probablement pas été considéré comme favoris pour remporter cette course à droite, mais ils n’ont pas commencés à croire en leur capacité, les circonstances ont changé, et ils l’ont fait. De longue haleine cette réponse, hein?. Mais nous nous sentons comme SI nous avions le temps et l’équipe pour. Nous avons besoin de choses à faire tomber sur notre chemin et nous devons en tirer profit.

Q. J’ai voulu dire, que vous aviez ressenti un sentiment d’urgence.

  Carl Edwards: C’est tout à fait exact. Il y a un réel sentiment d’urgence.
  Je vais vous dire ceci. Une chose à propos de la saison dernière, et aussi 2008, qui a été un bon exemple, et la saison dernière, deux façons différentes d’aborder une course de championnat. En 2008, j’ai fait quelques erreurs, notre équipe n’a pas fonctionné aussi bien que nous devrions l’ avoir eue dans le Chase. Puis la saison dernière quand toute la pression était sur nous, c’était comme si le poids du monde fût centré sur nous, toute cette pression, nous avons réalisé presque la saison parfaitement. Nous n’avons pas glissé. Nous avons pris ce qu’il nous a été donné. Nous n’avons pas perdu notre sang-froid. Je pense que c’était un bon exercice pour passer une saison dure. J’ai beaucoup de confiance en moi et mon équipe, et Tchad, aussi que je sais de lui, c’est un gars bien, comme ça. Si nous pouvons le faire, nous le ferons. C’est tout ce que vous pouvez faire.            Je veux dire une autre chose. Pour assainir l’air, je suppose que personne ne m’a demandé spécifiquement à ce sujet, mais il y a beaucoup de discussions autour de moi pour conduire la voiture 22 les années suivantes (Celle d’Allmendinger suspendu pour dopage, et « intérimé » par Hornish si mes souvenirs sont bons). Je veux juste que tout le monde dans les médias sache que c’est impossible. Tout d’abord je n’ai pas discuté avec quelqu’un qui ait jamais provoqué une demande de discussion chez Penske. Deux, je suis engagé pour conduire la voiture 99. Je suis très excité à propos de la prochaine saison. C’est ce qui se passe dans le cas où quelqu’un veut savoir. Je ne voudrais pas en parler, sauf que c’est devenu assez mauvais que les promoteurs et les gens me posent des questions à ce sujet. Je suppose que je dois essayer de régler cela maintenant, et assurez-vous que vous savez que je vais conduire la voiture 99 l’année prochaine, c’est sûr.

  Q. Vous aviez parlé de Bristol, ce qui s’est passé à la fin. Je n’ai pas vu la fin de la course. Vous avez dit être resté sur les vieux pneus, bas sur le carburant. Pouvez-vous décrire ce qui s’est passé à la fin de cette course. Aussi, ne menant ces tours de fin à Bristol, qu’est-ce que va faire votre confiance, sera t-elle à Atlanta et Richmond?
CARL EDWARDS: Qu’est-il arrivé à Bristol? C’est ce qui arrive à beaucoup de ces courses. Nous avons réalisé que nous n’avions pas la voiture de course gagnante. Nous n’avons pas eu la voiture la plus rapide. Nous avons donc utilisé une stratégie assez « optimiste » pour nous mettre à l’avant et puis ne pas s’opposer tandis que les gars se sont dénoyautées de la course pour le carburant et les pneus. L’idée était de rester à l’avant, essayer de tenir ces gars-là hors tension.            J’ai à peu près fait le truc. Il s’est avéré être la mauvaise décision parce que nous avons manqué de carburant. Je suis resté sur l’espoir pour plus de précautions. Ce sont le genre de choses que lorsque vous avez à gagner, ce sont des types de détails, les décisions que vous avez à prendre pour vous mettre dans ces endroits et des choses comme ça, prendre du risque et tenter son va -tout. Comme il s’est avéré, il aurait été certainement préférable de simplement venir pour le pit stop pour le carburant et je pense que nous serions alors plus près de la 10ème place dans les points. Mais je crois que ce que vous avez dit est vrai, aussi. Je pense qu’il y a une quantité énorme de confiance. Je me suis amusé. A la fin je me suis amusé a tenir hors de portée Brian Vickers, Denny Hamlin, tous ces gars, tandis que je le pouvais encore. C’était agréable de conduire un peu de ces redémarrages, pour être vraiment dans la course, là, pour gagner la course, même si elle était passagère cette période, j’en ai « profité » et elle s’en alla. Je pense que c’était vraiment bon. J’ai eu beaucoup de gens qui sont venus me dire combien c’était amusant pour eux de regarder, même si c’était juste pour une minute que nous avions une chance de réussir. Je pense qu’il y avait une certaine valeur à le faire, même si cela nous a coûté un paquet certain de points.

***             Q. A la fin de l’année dernière vous aviez l’air très en paix avec la façon dont la saison s’est terminée. Vous avez dit que vous étiez prêt en ce cas avec ce qui s’est passé à faire de même. Aurez-vous le même type de sentiment, si vous ne faites pas la Chase?

CARL EDWARDS: Ouais, je veux dire, vous pouvez conduire vous-même, un fou voulant que le monde entier soit parfait, voulant tout et passer votre chemin. Ce que j’ai compris, pour moi personnellement, je ne sais pas si cela fonctionne pour tout le monde, mais la seule façon de se détacher de la concurrence ou d’une course ou d’une saison et de se sentir satisfait, il est juste de jeter tout ce que vous avez à déballer sur la table, faire de votre mieux, et alors ne regardez plus en arrière. Si vous gagnez, vous gagnez. Si vous n’aimez pas, vous n’aimez pas. Vous ne pouvez pas changer le résultat, vous ne pouvez changer la façon dont vous vous êtes comporté en compétition.
J’ai beaucoup appris au cours des années et été en mesure de faire face avec le succès et l’échec beaucoup mieux que sur la piste. Je pense que c’est une des plus jolies choses, des choses les plus précieuses que la course m’a appris, c’est juste faire de votre mieux. Gagner est un sacré plus, bien plus amusant que de ne pas gagner, je peux vous le dire. Mais si vous bloquez sur les choses et voulez vous battre trop, vous allez atténuer vos chances de gagner plus de choses dans le futur. Cela m’a pris beaucoup de temps pour apprendre.

  Q. Avez-vous l’impression que vous avez fait de votre mieux cette année?
Carl Edwards: Je me sens comme si je l’ai fait de mon mieux. Mais …  J’ai fait quelques erreurs. J’essaie de regarder à chaque course, quand c’est fini, si j’ai gagné ou perdu. Il y a des courses, j’ai gagné ce que je visait, certaines choses parfois des détails, je suis parti avec cela en tête. J’essaie d’être honnête avec moi-même, j’ai foiré ici, rien n’a bien tourné là-bas, tec… Il y a eu quelques cas cette année où j’ai fait des erreurs que je voudrais n’avoir pas faites. Mais dans l’ensemble je pense que j’ai fait le meilleur travail que je pouvais faire, et je pense que mon équipage et Bob et « le » Tchad et Jack et tout le monde se sentent comme si ils ont fait du mieux qu’ils pouvaient faire. En ce moment je peux regarder en arrière au cours de la saison, je peux regarder 90 ou 100 points que la chance nous a enlevés. C’est la course. Si nous étions un peu plus vite, nous serions dans le Chase sans avoir eu, enfin, de tenter cette chance. Comme les choses sont en ce moment, nous avons besoin que les choses aillent d’une manière différente, d’être dans un meilleur endroit au classement en ce moment, mais il n’y a rien que vous puissiez faire à ce sujet. C’est le passé c’est le passé, on n’y peut plus rien y faire. C’est ce que j’ai dit à mes gars l’autre jour à Indy. Nous avions du mal à Indy avec une voiture de course pas si rapide. Je l’ai dit, les gars, je suis ici pour gagner des championnats, ceux de la Coupe. Si nous gagnons cette année, impressionnant. Si nous gagnons l’année prochaine, tant mieux. Si nous allons le gagner 10 ans à partir de maintenant, ce n’est pas grave. Nous allons gagner ces championnats. Il va se passer celà, comme ça. La seule façon où nous n’allons pas réussir est que si vous nous abandonnez. Tant que nous n’abandonnons jamais, nous allons obtenir ce que nous voulons.
 C’est ce que je ressens à propos des courses. Je pense que ça va me le faire et l’équipe aussi aura sa place à la table de ce championnat. Je pense que c’est ainsi que nous allons le faire.

***
 Q. Quand vous pensez à un casque de Tony Stewart … , vos pensées?
  Carl Edwards: Oui, je pense que jeter le casque est raisonnable… si vous êtes fou! Je vais vous dire une chose que j’ai apprise en regardant la vidéo, je ne vais pas lancer un casque quand la voiture est près de moi. Si ce casque avait rebondi en arrière et l’avait frappé, cela aurait été mauvais. J’ai appris une leçon après avoir regardé cela. Tenez vous un peu plus loin lorsque vous voulez jetter le casque; si il rebondit vers l’arrière, vous avez un peu de temps. Cela aurait été juste été vraiment mal si cela avait rebondi et l’avait frappé au visage.

Q. En regardant sur le côté positif, vous avez maintenu une position pour entrer dans le Chase. Je vais vous comparer à un autre champion, Jeff Gordon, qui a commencé avec une tache très sombre dans son palmarés en ce début de championnat. Il s’est déplacé course après course pour se mettre en position. Avez-vous déjà regardé les uns les autres et dire qu’il y a quelque chose de spécial là-bas que vous êtes en mesure de le faire? J’ai demandé à Jeff Gordon une question, ne prendrez vous le champ’ que course après course, qu’une course à la fois? Prenez une course à la fois, ne jamais regarder en avant?
Carl Edwards: Je suis désolé, exactement quelle est la question?

             Q. En ce qui concerne vos difficultés tout au long de la saison, l’identification avec Jeff Gordon, beaucoup d’équipes aimeraient pourtant être à votre place. Il y a un aspect positif à cela aussi.
CARL EDWARDS: Quelqu’un me l’a dit l’autre jour. J’étais assis là. Je ne sais pas. Je pense que c’était à Pocono. Nous nous sommes qualifiés en seconde position. Nous avons eu une voiture de course rapide. La pensée c’est la course, aller ici, en faire une grande. Il y a eu un soucis au premier virage et Denny Hamlin, sa voiture a glissé jusqu’à la piste, et il m’a « cloué » dans le panneau de custode arrière gauche. Je pensais, c’est parfait. Qu’est ce qu’on fait maintenant? Je parlais à quelqu’un à ce sujet. Ils ont dit: Mec, tu es 12 au général. Tout le monde attend que vous soyez mieux, même vous-même, votre équipe. Mais vous êtes dans une excellente position. Vous avez juste eu un peu de malchance. Vous savez, on dirait que Jeff Gordon, l’équipe 24, ont rencontré le même genre de problèmes. Kyle, le 18 , ils ont lutté pour les points aussi. Je pense que c’est un bon rappel. C’est un bon coup de pied au derrière, tu dois être parfait tout le temps, vous pouvez absorber ce genre de malchance. Deuxièmement, il illustre également le niveau de compétition dans le sport en ce moment. Il faut passer outre les diagrammes. C’est difficile à expliquer sans passer et mettre les gens dans la voiture de course avec vous pour voir comment dur vous pouvez être au volant, les marges entre les voitures. Il est presque difficile à mettre en mots à quel point la concurrence est rude. Toute perte que vous avez, il va y avoir une tonne de gens qui misent sur elle. Toute plus-value que vous avez, il est vraiment difficile d’avoir un réel gain positif sur le domaine technique ou concurrentiel qui soit sage, les points, même les petits comptent, avant tout. . Je ne pense pas que cela pourrait être plus compétitif. La misère aime la compagnie. Nous avons eu un peu de compagnie. Je ne sais pas si elle me fait me sentir mieux, mais il est bon de voir que cela peut arriver à n’importe qui.

  Q. Comme Jeff, c’est une course à la fois pour vous?
CARL EDWARDS: Tout à fait. C’est même plus que cela. C’est un tour à la fois, un arrêt aux stands à la fois. À l’heure actuelle, nous devons être parfaits et nous devons vraiment examiner la situation dans son ensemble, très souvent, réévaluer nos objectifs. Si nous obtenons dans la course ce week-end, au milieu de la course, ou si un a du mal avec quelqu’un, s’il y a une possibilité d’acquérir une position de piste ou de mettre quelqu’un à un tour alors que nous nous battons pour les points, nous devons profiter de toutes ces choses.

  Q. Vous avez parlé de la 22. L’une des parties de cette rumeur était que vous aviez dans votre contrat une clause vous permettant de partir si vous n’avez pas fait le Chase. Je ne savais pas si tu voulais répondre en partie à cette rumeur aussi.
 Carl Edwards: Je comprends que vous demandez. Mais je ne vais jamais parler des détails de mon contrat avec les médias. Je pense que ce sont des contrats privés. Je pense qu’il y a même une ligne là-dedans qui me dit que je ne peux pas parler des détails de mon contrat, pas plus qu’à d’autres gens. Et… Non, je ne veux pas parler de l’une de ces spécificités. Mais vraiment, je peux vous dire ceci, je vais conduire le 99 Fastenal Ford l’an prochain. Je n’ai jamais étudié la possibilité de conduire la voiture 22. C’est pourquoi il m’a fallu si longtemps pour en parler à vous les gars, je pensais que c’était tellement stupide qu’il n’avait pas à en faire réaction, mais je suppose que cela a eu son temps.
  Est-ce que cela vous répond les gars? Y a t-il une autre partie de ce que je n’ai pas abordé?

  Q. Je suppose que le seul autre fait concernant les sponsors serait si Shell pourrait venir à vous?
 Carl Edwards: C’est une bonne question. Je ne sais pas. Je ne le pense pas. Je n’ai jamais parlé avec qui que ce soit chez Shell. Personne n’a soulevé cette question. Donc, ce serait une bonne question pour Steve… Mais en ce moment, que j’ai compris, la divulgation complète, je ne sais rien de plus que ce que je suis au volant de la Ford Fusion Fastenal pour Jack Roush l’année prochaine, le n ° 99. Je suis excité à ce sujet. S’il y a d’autres choses comme ça qui se passent, je ne sais pas pour eux, ce qui est sans doute préférable.
Y a t-il une autre partie que vous désireriez aborder?

Q. C’est tout ce que je voulais savoir, merci.
CARL EDWARDS: D’accord, d’accord. Je l’apprécie.
LE MODERATEUR: Carl, je vous remercie d’être venu vous joindre à nous aujourd’hui. Nous l’apprécions. Nous vous souhaitons tout le meilleur ce week-end à Atlanta et le week-end prochain à Richmond.
CARL EDWARDS: Cool. Merci pour tout. J’apprécie que vous attendiez de moi de terminer le reste. J’espère que je n’ai pas gâché les jours de qui que ce soit là-bas.