La nouvelle génération de 911 (type 991) va voir sa famille s’agrandir des déclinaisons 4 roues motrices des 911 Carrera et Carrera S, coupé et cabriolet à l’occasion du 911 Carrera 4 et 911 Carrera 4S type 991. Esthétiquement ces Carrera 4 se distinguent par de nouvelles ailettes d’aération, par de nouveaux bas de caisse plus marqués, par un jonc chromé qui court tout autour du vitrage latérale et à l’arrière par la traditionnelle barrette rouge qui identifie les versions 4 roues motrices. A notez que cette barrette s’est affinée par rapport à la 911 type 997.
Sur le plan technique Porsche n’a encore rien communiqué, mais on sait déjà que la transmission intégrale devrait faire augmenter le poids des autos qui conserveront les motorisations des versions deux roues motrices, à savoir le flat6 3.4 L, 350 ch à 7400 trs/min et 390 Nm à 5600 trs de couple pour la Carrera 4 et le flat6 3.8 L, 400 ch à 7400 trs/min, 440 Nm à 5600 trs de couple pour la Carrera 4S. Devrait suivre ensuite les version 911 Turbo et GT3 mais il faudra certainement attendre le salon de Genève.
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