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Le départ des 6h de Spa-Francorchamps, deuxième manche du championnat WEC et dernière avant le rendez-vous des 24h du Mans a été donné voici une heure, sous un ciel plombé! La piste est encore détrempée dû aux averses de ce matin. La Ferrari 458 du Waltrip Racing est contrainte à l’abandon avant même le départ à cause d’un crash durant le warm-up. D’autres devront partir depuis la pit-lane: c’est le cas de la Lotus #32 pilotée par Luca Moro, Kevin Weeda et James Rossister car un changement de moteur a été effectué après le warm-up! Le même sort attend aussi la #22 (LMP1) de chez JRM (David Brabham/Karun Chandhok/Peter Dumbreck)
Dès le drapeau vert les Audis s’envolent: la #1 pilotée par Andre Lotterer prend le large, suivit de près par sa soeur jumelle, la #2 de Tom Kristensen! La suite du peloton, emmené par les deux R18 Ultra, est déjà à plus de 8 secondes. Bertrand Baguette, un des régionaux de l’étape est septième sur sa OAK Racing LMP1.
La course commence et les ennuis aussi pour certains teams: la Zyteck du Greaves motorsport est immobilisée pendant plusieurs minutes dans son stand, tandis que, sur la piste, de nombreux pilotes partent en tête à queue à l’image de la Corvette du Larbre Competition, en haut du raidillon ou de la #43 du Extreme Limite ARIC qui se retrouve bloquée dans les graviers.
Quelques tours plus tard, la #44 (LMP2) du StarWorks Motorsport rentre dans la pitlane avec un début d’incendie! Ce sera l’abandon pour Potolicchio.
Pendant ce temps là sur la piste, la bagarre fait rage , la Oak Racing LMP2 #35 pilotée par Bas Leinders remonte lentement mais sûrement dans le classement! Après une heure de course elle se retrouve en 11eme position.
Du côté des GT, la bataille est rude entre la Porshe du Felbermayer Proton et la Ferrari du Luxury Racing. On pense que le duel se terminera à l’avantage de l’italienne mais finalement ce n’est pas le cas, la Porsche garde l’avantage pour ne plus le lâché. L’Aston Martin #97 pilotée par Adrian Fernandez n’a pas cette chance, elle doit assez vite passer par les stands pour changer de volant. Quelques minutes plus tard elle sera de nouveaux dans son box à cause d’un problème de boîte de vitessse. Heureusement elle retrouvera assez vite le chemin de la piste.
Les premiers ravitaillements arrivent et les pneus intérmédiaires sont montés sur la plupart des voitures sauf chez Strakka Racing et sur l’Audi #3 de Marc Gené où se sont les pneus pour piste sèche qui sont utilisés!
Voici le classement après une heure de course:
LMP1
1. Lotterer / Team Joest / R18 e-tron
2. Kristensen / Team Joest / R18 e-tron
3. Bonanomi / AS North America / R18 Ultra
4. Gené / Team Joest / R18 Ultra
5. Kane / Strakka Racing / HPD ARX 03a
6. Belicchi / Rebellion / Lola
7. Bourdais / Pesca / Dome
8. Baguette / OAK / OAK Pescarolo
9. Jani / Rebellion / Lola
10 Chandock / JRM / HPD
LMP2
1. ADR-DELTA MARTIN J. ORECA 03 – Nissan
2. PECOM RACING AYARI S. ORECA 03 – Nissan
3. OAK RACING LEINDERS B. MORGAN – Judd
4. OAK RACING PLA O. MORGAN – Judd
5. JOTA HANCOCK S. ZYTEK Z11SN – Nissan
6. LOTUS LOLA B12/80 Coup
7. GULF RACING MIDDLE EAST JOHANSSON S. LOLA B12/80 Coup
8. STARWORKS MOTORSPORTS POTOLICCHIO V. HPD ARX 03b – Honda
9. BOUTSEN GINION RACING CLARKE J. ORECA 03 – Nissan
10. MURPHY PROTOTYPES FIRTH J. ORECA 03 – Nissan
GTEPro
1. TEAM FELBERMAYR-PROTON LIEB M. PORSCHE 911 RSR (997)
2. LUXURY RACING MAKOWIECKI F. FERRARI F458 Italia
3. AF CORSE FISICHELLA G. FERRARI F458 Italia
4. AF CORSE BERTOLINI A. FERRARI F458 Italia
5. ASTON MARTIN RACING TURNER D. ASTON MARTIN Vantage V8
GTEAm
1. IMSA PERFORMANCE MATMUT ARMINDO N. PORSCHE 911 RSR (997)
2. LUXURY RACING JEANNETTE G. FERRARI F458 Italia
3. AF CORSE CIOCI M. FERRARI F458 Italia
4. JWA-AVILA PALTTALA M. PORSCHE 911 RSR (997)
5. TEAM FELBERMAYR-PROTON RIED C. PORSCHE 911 RSR (997)
6. LARBRE COMPETITION CANAL J. CHEVROLET Corvette C6-ZR1
7. LARBRE COMPETITION BELLOC J. CHEVROLET Corvette C6-ZR1
8. KROHN RACING KROHN T. FERRARI F458 Italia
9. AF CORSE-WALTRIP AGUAS R. FERRARI F458 Italia M 0 12 Laps