Alors que la Peugeot 208 arrive en concession et que la 208 GTi n’est encore qu’un concept, certes bien avancés, mais concept quand même, Peugeot dévoile avec son service compétition Client Peugeot Sport celle qui défendra les couleurs de Peugeot en rallye et en compétition automobile , la Peugeot 208 R2. On devrait donc la retrouver sur nos rallyes nationaux et européens dans les mains de teams privés, mais aussi en ramplacement des 207 R3 et du « Volant 207″ qui deviendra « Volant 208″.
Cette 208 R2, qui servira d’ouvreuse au prochain Tour de Corse, qui aura lieu du 10 au 12 mai 2012, avec a son volant Stéphane Sarrazin et Benjamin Veillas, est basé sur version « VTi 120» dont le bloc essence atmosphérique EP6C de 1600 cm3 de la 208 de série a été retravaillé par les équipes Peugeot Sport dans le respect des réglementations de la FIA. Ce bloc voit ainsi sa puissance passer de 120 à 180ch pour un couple de 19mkg. Cette 208 R2 reçoit une boite de vitesse séquentielle avec commande au volant.
Le véhicule de série 208 étant plus léger que la 207 qu’elle remplace, il en va de même pour la version compétition de cette 208. La 208 R2 est plus légère que la 207. Coté tarifs, Peugeot propose le kit de pièces spécifiques de cette 208 R2 au tarifs unique de unique de 37 500 € HT (terre ou asphalte). La Peugeot 208 R2 complète, c’est à dire montée, immatriculée par Peugeot Sport et prêt à courir sera facturée 57 500 € HT.
Peugeot annonce d’autre version de compétition basée sur le 208, dont notamment , une version circuit de cette R2 ou encore une version «R5» pour remplacer la 207 Super 2000. Peugeot fait souvent le parallèle entre la 208 et la 205 espérons qu’aprés la version GTi Peugeot nous offre une version Rallye civilisée de cette 208 comme se fur le cas avec la 205 Rallye. Nostalgie !!!
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