© Xavier Cotton
Vu à Reims-Prunay le 19 mars 2012, le célèbre biplace d'entrainement DHC-1 Chipmunk T10 .A noter que le Chipmunk aussi appelé Tamia en français est un petit mammifère rongeur de la famille des écureuils, présent essentiellement en Amérique du Nord. Ce Chipmunk immatriculé F-AZLO (c/n C1/529) construit en janvier 1952 en Grande-Bretagne, a été vendu en France le 30 mai 1996. Initialement basé à Berck sur Mer, il le sera bientôt à Troyes-Barberey (LFQB). Sur le fameux site Air-Britain vous pourrez voir 3 photos de ce Chipmunk immatriculé WG479 datant de 1981, 1989 et 1994. Si vous êtes à la recherche du manuel de vol du Chipmunk vous pouvez le lire et même le télécharger à cette adresse : http://www.scribd.com/doc/45918742/Dehavilland-Dhc-1-Chipmunk-Afm.
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Pat Fillingham pilote d'essai chez De Havilland fit effectuer son premier vol au prototype du Chipmunk (CF-DIO-X) le 22 mai 1946 à Downsview, Toronto. les Chipmunks de série furent équipés d'un moteur en ligne De Havilland Gipsy major 8 de 145 Cv. Le Chipmunk fut désigné pour succéder au biplan d'entrainement De Havilland Tiger Moth qui fut largement utilisée pendant la seconde guerre mondiale. Wsiewolod Jakimiuk, un ingénieur polonais d'avant-guerre, a créé le premier design original de l'avion pour Havilland Aircraft of Canada Ltd. C'est un avion en grande parti métallique, à ailes basses, biplace en tandem, monomoteur avec un train d'atterrissage classique à roulette de queue et les gouvernes mobiles couvertes de tissu. L'aile est aussi couverte de tissu . Une Canopy couvre l’élève-pilote en place avant et l'instructeur à l'arrière. Après que la RAF ai évalué l'avion, le gouvernement britannique décida d'en commander pour la formation ab initio de ses pilotes militaires . En remplacement du Tiger Moth, la RAF reçut 735 De Havilland Chipmunk T.10 construits en Grande-Bretagne par la filiale De Havilland selon la spécification 8/48 . Les derniers Chipmunks furent retirés du service de la RAF en 1996 .© Xavier Cotton
217 Chimpunks furent construits à Downsview (Canada), le dernier en 1956. 1000 exemplaires furent construits en Grande-Bretagne, initialement sur l'aérodrome de Hatfield puis sur celui de Hawarden . 66 exemplaires supplémentaires furent construits par OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico, at Alverca) entre 1955 et 1961 au Portugal pour l'armée de l'air portugaise. Depuis les années 50, le Chipmunk est aussi devenu un avion civil populaire, étant utilisé pour la formation, la voltige et comme avion agricole. La plupart des avions civils sont d'origine militaire.Sources des informations :
Registre DGAC : http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_liste.html
Aéroforum : http://www.aerostories.org/~aeroforums/forumhist/index.php
Wikipédia : http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada_DHC-1_Chipmunk
Air Britain : http://www.abpic.co.uk
ChipmunkFlyer : http://www.chipmunkflyer.co.uk/