Comme vous le savez peut être, Nissan, dans le cadre du challenge The Big Turn On, nous a permis de tester la voiture électrique Nissan Leaf pendant quinze jours. Le temps pour moi d’adopter la voiture électrique dans mon quotidien, pour aller au boulot, faire les courses et se balader en famille … et ainsi me forger un avis, sur la vie de tous les jours en voiture électrique.
Ma situation :
- Je réside sur Marseille, dans un immeuble de construction récente et dispose d’un garage en sous sol sans prise électrique.
- Je parcours moins de 100km par jour pour me rendre au travail.
Ambiance intérieur et confort général
La Leaf, une berline électrique, confortable … en effet lorsque l’on intègre l’habitacle de la Leaf on est agréablement surpris. Le conducteur, comme les passagers sont bien installés, et l’on apprécie le design intérieur dans son ensemble.
Mais c’est au démarrage que les commentaires se font les plus nombreux : « La voiture est démarrée là ? Tu es sûr ? … Hallucinant, on entend rien ! … « . Cette absence de bruit reste en effet, l’un des éléments les plus surprenant de la voiture électrique. Et cela s’avère extrêmement agréable !
Une fois sur la route, l’expérience positive continue, la voiture réagit bien et offre un bon confort de conduite. Niveau puissance, c’est une surprise, mais la voiture est plutôt vive. Elle dispose d’une bonne accélération, continue, du fait de la boite automatique, largement suffisante pour rouler sur autoroute et autres voies express, mais attention à l’autonomie …
L’autonomie et la recharge … un jeu parfois stressant !
L’autonomie et la recharge, reste les points noirs gris de la voiture électrique. La Nissan Leaf offre quelques 170 km d’autonomie en utilisation dite classique, largement suffisant pour une utilisation au quotidien pour la plupart d’entre nous (qui fait plus de 170 km par jour ?), mais la crainte de la panne reste tout de même présente … (du moins au début).
Du fait de cette situation, on évite la conduite sportive et on passe en mode éco-conduite dès que l’on intègre la voiture. L’obsession de l’autonomie s’estompe alors avec le temps, et l’on se rend compte que l’autonomie annoncée est au rendez-vous … et que pour éviter tout incident, il suffit simplement de conduire raisonnablement, de s’organiser et de régulièrement recharger la voiture.
La recharge … si vous habitez en pavillon, vous n’aurez généralement pas de souci pour recharger votre Leaf dans le garage, le soir venu. Mais si comme moi vous habitez un appartement et ne disposez pas de prise dans votre garage … Il faut faire preuve d’inventivité. Plus sérieusement, pour ma part, j’ai pu recharger la voiture quotidiennement, non loin de mon lieu de travail sur un parking équipé de prises électriques.
En résumé, la voiture offre une autonomie suffisante, mais on en voudrait plus pour être tranquille et être moins préoccupé par cette problématique. Au niveau de la recharge, il y a un manque évident d’infrastructures, ce qui rend l’adoption de la voiture électrique plus difficile pour les personnes n’habitant pas en pavillon ou ne disposant pas d’un garage avec une prise électrique …
Prêt à adopter la Nissan Leaf au quotidien ?
Si je la gagne à l’occasion du challenge The Big Turn On, OUI, sans hésiter !
J’ai en effet beaucoup apprécié ce test et la voiture en général. Agréable à conduire, confortable et économique en terme de consommation (2€ le plein, difficile de faire mieux ;o). Cependant, je ne réunis pas toutes les conditions me permettant d’acquérir sereinement une telle voiture. Car au-delà des contraintes techniques (absence de prise à mon domicile notamment), le prix (35000€ hors aides éventuelles) est encore trop élevé.
En conclusion, la voiture électrique au quotidien c’est bien, mais pas accessible à tous…
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