Disparition du constructeur automobile français ?

L’industrie automobile européenne est en grosse surcapacité (de près de 30%). Ce qui signifie qu’elle a des constructeurs en trop.
Une typologie des dits constructeurs :

• Une sorte de haut de gamme représenté par les constructeurs allemands, et notamment VW, en fort développement.
• Un bas de gamme dans une mauvaise passe :
• Renault et Fiat, qui ont construit un groupe international qui compense leur faiblesse.
• Opel, dont GM voudrait probablement se débarrasser.
• PSA, petit, seul.

La question que ceci pose est : restera-t-il un savoir-faire de construction automobile en Europe du sud dans quelques années ?

1. Les tâches d’assemblage semblent promises à la délocalisation.
2. Quel sera l’avenir de marques comme Renault ou PSA (s’il parvient à construire un partenariat) au sein de groupes dont ils seront le chaînon le moins reluisant ? Celui d’Opel ?

Compléments :

• Source : Too many cars, too few buyers. Remarque : une grande partie de la valeur de Renault et PSA vient de leurs participations (Nissan et Dacia pour le premier, Faurecia pour le second) ; Renault seul serait valorisé à – 7md€ (!).
• Histoire de changement ? Globalisation étant le nom du changement ? Les Allemands ont réussi, PSA a raté et Renault y a perdu son âme ?