L’innovation nous sauvera-elle du déclin ?

 

Si cette solution miracle n’était qu’une mystification Posté par: Marc Rousset

« Plutôt que la démondialisation, la mondialisation par le haut !» Tel était le titre d’une chronique, irréaliste, du professeur Emmanuel Combe, de l’Université de Paris 1, dans Le Figaro du 1ernovembre. Cela revient, en fait, à défendre le libre-échange mondialiste !  Que madame Laurence Parisot, du MEDEF, et monsieur Maurice Levy, dans son rapport du B20 à Cannes, défendent cette contre-vérité, cela est compréhensible, car ils ne font que protéger les stock-options de l’oligarchie managériale, ainsi que les profits des multinationales dans les pays émergents. Mais qu’un universitaire défende ces thèses, par manque de bon sens, et favorise, donc, le chômage en France ainsi que la désertification industrielle, c’est triste ! Les défenseurs du libre-échange mondialiste et de « la mondialisation par le haut» ne font que reprendre, en fait, la vieille antienne que l’on nous rabâche depuis 30 ans. A nous les Européens, l’innovation, les produits sophistiqués propres à haute valeur ajoutée et aux pays émergents les produits polluants, de faible intérêt technologique.  Tandis que la France attend, en vain, le messie salvateur de l’innovation depuis 30 ans, Saint Thomas constate, lui, qu’elle a déjà perdu en réalité, pendant cette période, 3 millions d’emplois industriels ! Faudra-t-il, après déjà avoir laissé partir tant de technologie et de savoir-faire, d’une façon irréversible, que l’on attende, encore quelques années, pour reconnaître, trop tard, ces mensonges et ces inepties ? Faudra-t-il le désert industriel bien réel et presque absolu, de l’hexagone, pour reconnaître la stupidité et la vanité de ces thèses ? Aujourd’hui, 78% des embauches en France se font en CDD ! Le taux de chômage n’a jamais été aussi élevé en Europe, avec son plus haut historique de 10,2% ! Quant à l’Allemagne, il ne faut pas oublier que 60% de ses exportations sont réalisées en Europe et que l’excédent de ses exportations vient de son « Mittelstand » industriel avec des niches spécialisées, des machines outils et, surtout, avec ses voitures haut de gamme. Ces dernières, fabriquées aujourd’hui sur le territoire, sont exportées en Chine et dans les pays émergents. Mais elles sont appelées, demain, à être fabriquées dans ces pays.  A moyen terme, le numéro un mondial de la voiture haut de gamme, l’allemand BMW, veut produire autant de véhicules en dehors de son pays d’origine, notamment en Chine, aux Etats-Unis et au Brésil, qu’à l’intérieur, a déclaré Frank-Peter Arndt, son directeur de la production, à la revue Automotive News Europe.  BMW produit actuellement 58% de ses voitures en Allemagne contre 70% en 2002. L’Allemagne ne sera que le dernier des pays européens à demander la fin du  libre-échange  mondialiste. Mais son tour viendra, inexorablement, car les Chinois, un jour, fabriqueront les machines outils, les voitures haut de gamme et les exporteront, aussi, en Allemagne ! De même, arrêtons de croire, comme des benêts, et de prendre pour argent comptant les dernières déclarations du Président sud-coréen, Lee Myung-Bak, comme quoi le « protectionnisme conduit à la récession » ! Cela est peut être vrai pour la Corée et la Chine, mais certainement pas pour l’Europe ! Les Chinois devront, de toute façon et dans un avenir immédiat, acheter des Airbus ou des Boeing.  Et tant pis si, demain, l’ industrie du luxe, des parfums, des foulards et des sacs en cuir, qui repose uniquement sur le bluff imaginaire du marketing, suite à des dépenses colossales publicitaires et non pas dans la valeur industrielle ajoutée des  fabrications (moins de 10% ou de 5% de la valeur du produit pour les parfums, comme l’a très bien montré  Capital dans  son numéro d’octobre) ne vend plus en Chine ou au Japon. Mais la France recommencera à fabriquer, ce qui est beaucoup plus important des espadrilles dans le pays basque, des chaussures à Romans, des produits textiles dans le Nord et dans les Vosges, des biens de consommation durables. L’Asie à marche forcée sur la route de l’innovation Il faut donc arrêter de rêver et, pour parodier de Gaulle, « cesser de sauter sur sa chaise comme un cabri en disant  l’innovation, l’innovation ! ». Il faut arrêter de croire que le seul mot innovation va suffire à nous guérir de tous  nos malheurs. La Chine vient de réussir son premier rendez-vous spatial ! China Aviation Industry Corp, après avoir lancé l’avion régional ARJ-21 de 80 places, compte fabriquer un avion de 150 places pour rivaliser avec l’A320 et le Boeing 737. Un ordinateur sur deux vendu dans le monde porte le label chinois qui ne concerne plus seulement les tee-shirts.  Essais réussis pour le MA600 de China aviation Industry Corp Un des derniers slogans chinois  « Chuangxin !» : « Innovation ! » du Parti Communiste avait pour but de transformer le pays « d’une Chine qui fabrique en une Chine qui innove ». Cela devrait finir par ouvrir les yeux des naïfs. La part du « high tech », dans les exportations chinoises, est de 30% et, depuis 2004, la Chine est le premier exportateur mondial de nouvelles technologies, devant les Etats-Unis !  La Chine, non seulement, copie, mais innove avec des dépenses de recherche et développement, en augmentation  de 20% par an, qui ont dépassé celles du Japon et se situent au deuxième rang mondial derrière les Etats-Unis. 7,1 millions d’étudiants en science, médecine et ingénierie en 2004, 750 centres multinationaux de recherche et 1 731 universités en 2007, 45 milliards de dollars en 2010 et 113 milliards de dollars en 2020 pour la recherche ! Le discours sur la salutaire spécialisation dans l’économie de l’immatériel pour les pays de la « vieille Europe » n’a donc aucun sens. La Chine copie et innove Un très grand nombre d’Européens, crétinisés par les médias, établissent très souvent la comparaison entre le protectionnisme et la ligne Maginot, croyant ainsi mettre  très rapidement un terme aux discussions avec leur interlocuteur, essayant de lui faire comprendre que la messe est dite ! Or, à la réflexion, la ligne Maginot, en mai 1940, n’a pas été prise et  a parfaitement joué son rôle ! La seule véritable  erreur a été de commettre, sur le plan militaire, le même pêché de naïveté qu’aujourd’hui sur le plan économique, à savoir de respecter la neutralité de la Belgique et de ne pas écouter De Gaulle avec ses divisions blindées mécanisées, tout comme  l’on respecte encore les bobards libre-échangistes !  La véritable erreur a été ne pas achever la construction de la ligne Maginot jusqu’à Dunkerque pour éviter la trouée de Sedan, dont l’équivalent économique actuel serait  le rétablissement de la préférence communautaire avec des droits de douane ! L’Allemagne de la « Blitzkrieg » avait aussi, en 1939, sa ligne Maginot défensive, la ligne Siegfried, qui a parfaitement joué son rôle fin 1944-début 1945 ! S’il faut être offensif, innovateur et essayer de prendre des marchés à l’exportation, il faut donc aussi savoir se défendre économiquement. Bref, il y a ceux qui attendent le désert industriel le plus complet pour reconnaître, mais trop tard, qu’ils se sont trompés, tout comme ceux qui attendent le début des violences et une guerre civile inexorable d’ici une vingtaine d’années pour reconnaître que l’immigration extra-européenne fut une grave erreur! Un peu de bon sens, de courage, d’honnêteté, de réalisme et d’intelligence pragmatique pour ne pas laisser « crever » les classes moyennes et le peuple de France, voila ce dont ont besoin  d’une façon urgente l’UMPS, ainsi que  les lâches et stupides élites  françaises ! http://metamag.fr/metamag-501-L%E2%80%99innovation-nous-sauvera-elle-du-declin---Si-cette-solution-miracle-n%E2%80%99etait-qu%E2%80%99une-mystification.html