Paniqué après la tragédie du viaduc de la Concorde, Québec a adopté à toute vitesse un plan de rattrapage qui a fait passer les investissements du MTQ de 1,2 milliard de dollars en 2005 à 3,5 milliards en 2011. L'histoire montre que les autorités politiques ne peuvent résister à l'envie de remplacer l'entretien régulier du réseau par un invraisemblable jeu de stop-and-go de la dépense.