(photo collection privée Denys Tabuteau)
Répondant à l'appel que j'ai lancé sur mon profil, Denys Tabuteau, petit-neveu de Maurice Tabuteau (1884-1976) m'a envoyé un mail avec la photo ci-dessus où on peut voir Henri Farman (à genoux) charger un réservoir d'essence de 300 litres sur l'avion de son concurrent. Mais, il ne savait pas que l'avion ne pouvait pas décoller avec le plein complet . Pour gagner la coupe Michelin (prix de 25 000 Francs or) crée en 1908, il fallait parcourir la distance la plus longue de l'année, le mieux était donc de tenter ce vol le plus tard possible en décembre . En 1910, 1e coup de génie de Maurice Tabuteau (brevet n°128 du 1er juillet 1910) est d’avoir commandé dans le secret le réservoir pour le faire adapter au dernier moment. Tous les autres concurrents y compris Maurice Farman ont utilisé un réservoir identique, mais en le remplissant à ras bord, du coup leurs essais pour décoller sont restés vains. Très finement, Maurice Tabuteau n'avait rempli le sien seulement qu'avec 250L, juste assez pour parcourir la distance.En 1908, la coupe Michelin fut gagné par Wilbur Wright avec un vol de 121 km. En 1909 Maurice Farman double la distance, et le 30 décembre 1910, Maurice Tabuteau la double à nouveau à Buc avec 582 km 935 m en 7 heures 48 minutes et 31 secondes sur Biplan Maurice Farman à moteur Renault de 50 Cv. Maurice Tabuteau vola à titre privé jusqu'à l'age de 85 ans.
(photo collection privée Denys Tabuteau)