Somerville et Gillan sont en effet les deux premiers changements importants dans l'organigramme de Williams depuis que Mike Coughlan a pris le poste d'ingénieur en chef, malgré sa mauvaise réputation suite au Spygate de 2007.
Williams a commmuniqué : "Ils travailleront avec l'ingénieur en chef Mike Coughlan sur la saison actuelle et sur le développement de la FW34 qui arrivera en 2012."
Somerville avait déjà travaillé chez Williams, prenant part à la mise au point des FW23, FW24 et FW25 entre 1999 et 2003, avant de rejoindre Toyota. Il arrive à présent de Lotus Renault où il a travaillé sur l'aérodynamique de la R31. Gillan a pour sa part commencé sa carrière chez McLaren en 1998 et il est ensuite passé par Jaguar et Toyota où il était chef aérodynamicien.