31 mars 2011
Manoeuvres des ancres
En mer les ancres sont dites saisies à leur poste par un étrangloir, des ridoirs et lefrein du guindeau serré.
(Aurore, cuirassé russe, 1910 - carte postale)
Avant le mouillage les ancres sont dites parées à mouillerelles ne sont alors retenues que par le frein du guindeau
(Enez Eussa III - liaison Brest/Ouessant, 2002 cliché JMR)
C’est le Commandant qui détermine le nombre de maillons à mouiller. A l’ordre donné, mouillezle nombre de maillons est dénombré par les mailles peintes en blanc.
(Bachir Chenani , pétrolier algérien à St Nazaire - 1993 cliché JMR)
Les Quat'Sardines vous détaillaient déjà ICI à propos d'une dictée maritime le principe des longueurs de chaines
Et aussitôt piqué à la cloche du gaillard:un coup un maillon - deux coups deux maillons etc..(x)
(cloche du Belem)
Quand l’Officier de service à l’avant estime que l’ancre a « croché » il signale l’ancre a fait tête
(Pacific Reefer, cargo frigorifique dans le port de Concarneau 1993 - cliché JMR. L'homme en jaune n'est évidemment pas l'officier de service qui signale que "l'ancre a fait tête"...)
Manoeuvre de remontée de l’ancre
Après l’ordre virer la chaîne chaque maillon remonté est signalé comme pour le mouillage pardes coups de cloche. La signalisation par coups de cloche se fait pour confirmer et éviter les mauvaises interprétations des ordres donnés et reçus soit par téléphone ou par radio.
Quand l’ancre est à l’aplomb de la coque onditancre à pic
Quand elle ne retient plus le bateau on ditancre dérapée + Tintement de cloche
Quand elle est sortie de l’eau on ditancre haute et claire
Quand elle est remise en sécurité le long de la coque dans l’écubier on dit ancre à poste.
(Carpe diem, péniche sur la Sambre 2006 - cliché JMR)
L’ordre de saisirles ancres au poste de mer est donné par le Commandant.
(Cyrnos, cargo turc 1993 - cliché JMR)
à suivre...