(photo collection privée Liliane Cotton)Je voulais écrire un article sur le Morane-Saulnier 138 (F-AZAJ) présenté en vol au meeting du week-end de la Pentecôte 2010 à la Ferté-Alais , car cet appareil équipé d'un moteur rotatif fonctionnant à l'huile de ricin, unique au monde, est classé Monument Historique au Patrimoine de France depuis le 19 janvier 1999.Apparu en 1927, le monoplan « parasol » Morane-Saulnier 138, biplace d'entraînement militaire (pilote en place avant) pourvu d'un moteur rotatif Gnome et Rhône de 9 cylindres délivrant 80 ch. La société de construction aéronautique Morane-Saulnier fut crée en 1911 à Puteaux. Fondée en 1911, et devint l' une des firmes les plus prestigieuses de l' histoire de l' aviation. Le MS-138 devient le premier Morane-Saulnier a être produit en grande série, 178 exemplaires furent construits pour l’Aéronautique Militaire et l’Aéronautique Navale françaises, il connut aussi l'exportation pour les armées Grecque et Danoise.
(photo collection privée Liliane Cotton)Le Morane-Saulnier MS-138 F-AZAJ , construit en 1929, d'abord militaire, a ensuite été civil avec l'immatriculation F-AQDN. Il fut acheté à l'état d'épave auprès de l'aéroclub de Brioude, en 1967, par Jean Salis avant d'être restauré en 1978 à l'occasion du tournage de "la conquête du ciel" dans les ateliers de l'AJBS à la Ferté-Alais sur le plateau de Cerny. Cet avion qui fait partie maintenant de la collection de l'association "les Casques de Cuir" est présenté en vol chaque week-end de la Pentecôte lors du meetings aériens de l' "Amicale Jean-Baptiste Salis".
Caractéristiques techniques :
- Type Monoplan parasol
- Immatriculation : F-AZAJ (F-AQDN)
- Numéro de série : 220.138
- Envergure : 10,9m
- Longueur : 6,84m
- Hauteur : 3,58m
- équipage : 2
- Masse à vide : 514kg
- Masse max : 768kg
- Moteur : Gnome et Rhône 9C de 80cv
- Vitesse max : 140 km/h
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