Un petit tour en Lancia Delta S4

Voici deux vidéos qui nous replongent quelques 25 ans en arrière à l’époque des terrible groupe B, avec la Lancia Delta S4. Que du bonheur ! En 1983, pour faire fasse au Peugeot 205 Turbo 16 et Audi Sport Quattro, Lancia imagine la Lancia Delta S4 pour succéder à la Lancia rally à qui il manque deux roues motrices et un peu de puissance. Elle fera ses débuts en 1985. Hormis son nom, ses feux arrières, et sa calandre, cette Lancia Delta S4, n’a rien à voir avec la Lancia Delta présenté en 1979. En effet, il s’agit d’un châssis entièrement tubulaire et d’une architecture à moteur central arrière avec un carrosserie en Carbone/Kevlar pour compenser le poids de la transmission intégrale. Si le train avant est repris de la Lancia rally, le reste est inédit comme le moteur.  Il s’agit d’un 4 cylindres de 1759 cm3 de cylindrée en alliage léger, double arbre à cames en tête et  4 soupapes par cylindre et surtout doté d’un turbocompresseur associé à un compresseur volumétrique: le  compresseur volumétrique pour les bas régimes et le turbo pour la puissance en haut. L’ingénieur Claudio Lombardi trouve le moyen de synchroniser le compresseur et le turbo avec un système de by pass. Résultat ce moteur développe 250 ch à 6 750 tr/mn et  29 mkg à 4 500 tr/mn de couple pour la version client et 450 ch à 8000tr/min et 40 mkg à 5 000 tr/min de couple pour la version compétition soit autant qu’une 205 Turbo 16 Ev2 et un peu moins qu’une Audi Sport Quattro. Allez trêve de bla bla voici les vidéos :