C’est le coût des grèves d’octobre pour la SNCF, et donc, au final, le coût pour l’usager des trains et le contribuable, qui sont une seule et même personne…
N.B. : le journaliste évoque « un premier semestre marqué par un retour dans le vert avec un résultat net de 80 millions d’euros. » Il oublie de préciser que l’État et les collectivités territoriales subventionnent chaque année la SNCF à hauteur de 12 milliards d’euros. Les comptes de la SNCF sont dans le rouge…
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