Percée finale du « tunnel du siècle »

Une fraiseuse géante doit achever de percer le « tunnel du siècle », de 57 km à 2.000 m sous terre, au cœur des Alpes suisses, donnant une nouvelle impulsion au trafic ferroviaire européen.

En travaux depuis près de 15 ans, le tunnel ferroviaire, le plus long du monde, ne devrait ouvrir qu’en 2017. 24 millions de tonnes de roches ont été excavées : cinq fois le volume de la grande pyramide de Khéops. 2.000 ouvriers de dix nationalités ont travaillé en permanence sous terre.

Le Gothard devrait décongestionner le trafic routier européen et permettra de relier dès 2017 Zurich à Milan en 2 heures 40, soit une heure de moins qu’actuellement. Les trains de passagers pourront circuler à 250 km/h. Les convois de marchandises atteindront 160 km/h. 300 trains pourront emprunter le tunnel quotidiennement.