Cette suppression de la première classe mettait un terme à une situation unique au monde, la RATP était en effet la seule entreprises publique gestionnaire d’un métro à pratiquer encore la distinction entre 1ère et 2ème classe. Une première victoire symbolique avait été accordée aux “abolitionnistes de la 1ère classe” en 1982 avec l’autorisation pour les porteurs de billets de 2ème classe de rentrer dans le wagons 1ère en cas d’affluence.
A l’époque les wagons de 1ère classe avaient des sièges rembourrés et étaient situés en milieu de rame, ce qui les rendait plus sûrs en cas de collision !
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