Mercedes a admis que les nombreuses nouveautés qu'elle a apportées à Valence et qui n'avaient pû être testées auparavant lui ont fait perdre en performance.
La MGP W01 était notamment pourvue d'échappements bas au Grand Prix d'Europe mais cela n'a pas apporté l'appui tant attendu et l'a même fait régresser. Conséquence de cela : la monoplace Mercedes va à nouveau évoluer à Silverstone ce week-end, pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.
"On est allés un peu trop loin." lâche le vice-président de Mercedes Motorsport, Norbert Haug. "Le vendredi est devenu notre journée pour tester les nouveautés, mais cela reste très précaire. Parfois, en essayant d'avancer trop vite, vous reculez. Ce n'est pas de l'incompétence, c'est le jeu auquel vous jouez quand vous essayez de développer une voiture et de rattraper ceux qui sont devant."
"On accepte les critiques. S'il n'y a pas de critiques, cela veut dire que les gens n'attendent rien de vous." ajoute-t-il.
Le directeur de l'écurie, Ross Brawn, lui, admet que cette évolution a été ratée parce que Mercedes a toujours des problèmes pour faire monter ses pneus en température : "Après trois ou quatre tours, tout semble fonctionner correctement mais quand on a besoin de faire un ou deux tours à vide, cela devient difficile tant que les pneus ne sont pas assezmontés en température."
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