Nouveau carburant moins cher et plus propre

Nouveau carburant moins cher et plus propre

Pour faire face aux obligations imposées par l’Union européenne ŕ l’horizon 2020, la France commercialisera ŕ partir du premier avril un nouveau carburant, le SP95-E10, contenant 90% d’essence et 10% d’éthanol.

Alors que Bruxelles veut porter ŕ 10% la part des énergies renouvelables dans les transports, la France souhaite prendre de l’avance dans ce domaine en poursuivant un double objectif : accroître l’indépendance énergétique du pays et lutter contre l’Effet de serrePhénomčne thermique bien connu sur les plančtes comme la Terre et Vénus oů l'atmosphčre laisse passer une partie du rayonnement du Soleil qui vient frapper le sol. Réchauffé, celui-ci émet un rayonnement infrarouge qui est en partie ou totalement piégé par l'atmosphčre rendue...','Cliquez pour plus d'information');" onmouseout="killlink()">effet de serre. Alors que les carburants utilisés dans les véhicules comportent déjŕ, en moyenne, 5,75% de BiocarburantsCe sont toutes les formes de carburants de substitution produits ŕ partir de matériaux organiques non-fossiles (biomasse) et renouvelables, comme le bois, les déchets et les alcools, qui sont brűlés pour fournir de l'énergie. Les biocarburants comprennent aussi l'éthanol, le biodiesel et le...','Cliquez pour plus d'information');" onmouseout="killlink()">biocarburants, ils devront contenir 7% d’éthanol en 2010, et 10% en 2015. Pour le gazole, l’éthanol est remplacé par de l’huile. Cette recommandation devenue intention se base sur le constat que voitures, camions et avions produisent un tiers du CO₂ rejeté en Europe, et que cette part est appelée ŕ croître dans les prochaines années.

La France, mais aussi le reste de l’Europe, ont ainsi choisi les biocarburants distillés ŕ partir de blé, de maďs ou de betterave sucričre, au grand dam des écologistes qui y voient une cannibalisation de terres autrefois destinées ŕ la culture de produits alimentaires. L'argument des autorités est une réduction significative (60% selon les experts) de l’empreinte CarboneElément chimique non-métallique (symbole C), de numéro atomique 6, de masse atomique 12,01, appartenant au groupe 14 de la classification de Mendeleev, de valence 4.
Le corps simple, de point d'ébullition 3550°C, de point de fusion 4827°C, existe ŕ l'état solide sous trois formes cristallines :...','Cliquez pour plus d'information');" onmouseout="killlink()">carbone accumulée tout au long de la chaîne de production, si l’on soustrait le CO₂ lui-męme absorbé par les cultures des plantes utilisées.

Quelques obstacles restent ŕ surmonter rapidement

Un double bémol cependant. Seuls les véhicules produits depuis l’an 2000 pourront utiliser le SP95-E10, soit environ 60% du parc actuellement en circulation. Ensuite, alors que le nouveau carburant aurait dű ętre meilleur marché que l’essence traditionnelle, la réduction du prix du baril face ŕ la crise a inversé la donne.

Or, si le consommateur se déclare soucieux de préserver l’environnement en changeant ses habitudes, l’expérience démontre qu'en pratique, il faut un incitant financier. Pour cela, l’éthanol est donc défiscalisé ŕ raison de 21 centimes par litre, ce qui le rend ŕ nouveau concurrentiel par rapport ŕ l’essence… ŕ condition, toutefois, que le prix du baril ne descende pas sous les 70 euros.

Du côté des distributeurs, on se déclare également pręt ŕ faire l’effort. Et pour cause, car si le taux de 7% de biocarburant exigé pour 2010 n’est pas atteint, les distributeurs s’exposent ŕ des amendes de plusieurs centimes par litre, alors que leur marge bénéficiaire avoisinent le centime par litre.

Les trois quarts des stations devraient proposer le nouveau carburant en France d’ici la fin de l’année, ŕ un prix qui n’a pas encore été déterminé, mais qui devrait ętre inférieur de 1 ŕ 3 centimes au prix de la super traditionnelle. Reste ŕ savoir si cette faible différence

Article ajouté le 2010-02-22 , consulté 1 fois