Voici donc des photos de ce modèle qui a reçu une transformation radicale par rapport au modèle GRC RR07.
Partie cycle complètement revu avec possibilité de réglage du bras arrière comme sur d’autres marques concurrente.
Carénage avant et arrière ont été modifiés pour des formes plus rondes qui donnent un air moins agressif de la RR par rapport à ces versions antérieur.
Coté moteur et d’après nos source, pas grand changement à part un cloche d’embrayage utra- ventilé monter sur un carter anodiser rouge comme la culasse racing BZM pour GRC.
Pour le reste de l’équipement il y aura, comme toujours chez GRC, beaucoup d’option comme les freins hydrauliques, radiateur gros volume, pompe à eau Racing, et les différentes motorisations possible dans la gamme BZM mais également un moteur Polini qui s’ajoute au choix de leurs catalogue pour ce modèle.
Ils nous pressent d’avoir plus de détail sur cette machine qui pour le moment nous séduit moins par sont aspect esthétique que ces ainés mais qui risque quand même d’être toujours aussi efficace connaissant chez GRC…
Machine à suivre prochainement sur le mag...