Le marché automobile en 2009 a été marqué par l’explosion de la tranche « 101 à 120g » (bonus de 700 € en 2009). En effet, cette tranche totalise à elle seule plus de 47% des immatriculations, soit plus d’un million de voitures (1 070 598 unités). Pour rappel, les véhicules de cette tranche ne représentaient que 35 % en 2008, soit une hausse de 12 points !
Les ventes de véhicules dont les émissions sont inférieures à 100g de CO2 par kilomètre ont été encore très faibles faute d’offres (uniquement 9 modèles sont actuellement commercialisés). Néanmoins, avec 10 754 unités, cette tranche connaît une croissance de 550% !
A l’inverse, la part des voitures dont les émissions de CO2 dépassent 250g (malus de 2600 € en 2009) ont vu leur volume divisé par quatre en deux ans, passant de 33 317 unités en 2007 à 7575 en 2009.
Au total, le coût du bonus/malus s’élève à 615 millions d’euros en 2009 (796 millions d’euros de bonus et 181 millions d’euros de malus !). Cet énorme déficit explique la décision du gouvernement d’abaisser les montants du bonus des deux tranches principales (cf article Bonus/Malus 2010).
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