Beta s'est maintes fois illustré en compétition de trial et a même remporté trois titres de champion de France en 2009. Le constructeur italien, basé près de Florence, a aussi diversifié sa production avec l'arrivée de modèles enduro et supermotard, mais aussi de petites urbaines fort sympathiques au look proche du Tricker de Yamaha, ou encore de la Rieju Tango. Alors qu'en 2009, la gamme enduro avait déjà été largement améliorée, Beta devrait poursuit son effort pour 2010. Notamment, les modèles phares de la gamme enduro recevront un nouveau bloc moteur décliné en différentes cylindrées (400, 450 et 525 cm3). Passage obligé pour rester au contact en compétition de haut niveau, les modèles RR enduro s'allègent et accueillent de nouveaux réglages de suspensions. Quant à la nouvelle mécanique, elle s'annonce toujours plus performante, mais devrait aussi offrir un spectre d'utilisation plus large. Au menu, un monocylindre 4 temps compact, double arbre à cames et 4 soupapes, refroidissement liquide, embrayage à commande hydraulique, une alimentation par carburateur et démarrage par kick ou démarreur électrique. Le constructeur devrait fournir de nouvelles infos d'ici peu, restez connectés !
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