Carlo Bonzanigo, responsable des concept-cars Citroën, qui a succédé à Jean-Pierre Ploué, le dit : « nous voulons déplacer le curseur vers plus de luxe, en jouant sur les couleurs et les matières comme le font la joaillerie ou la cosmétique. Même s'il y a des codes esthétiques qui évoquent la 2 CV, la Revolte laisse au C-Cactus l'interprétation moderne avec notamment la réduction des éléments à bord pour ne garder que l'essentiel. La Revolte, tout en étant très courte et basse (3,68 m et 1,35 m) est en opposition à la 2 CV. Elle joue aussi l'hybridation qui justifie le double sens de son nom » :