BMW X1 : les moteurs et photos

Bmw dévoile les motorisations disponibles lors du lancement du nouveau BMW X1 prévu le 24 octobre prochain pour l’Europe. Bmw propose un bloc essence et trois blocs diesel développant de 143 à 258 chevaux . Bmw est certainement l’un des meilleurs motoriste du marché et le prouve avec ces moteurs propres, sobres et puissants. En effet ce Bmw X1 sDrive18d ne consomme que 5.2 litres aux 100 pour 136g de CO² ce qui relativement peut pour un véhicule de cette taille.Bmw propose des équipement EfficientDynamics tels que le système stop & start ou encore un système de récupération d’énergie au freinage qui permettent de faire baisser la consommation ainsi que les rejets de CO².

Comme le Nissan Quashqai, cette Bmw X1 est disponible en version 2 roues motrices (sDrive) et version 4 roues motrices xDrive. Construit en Allemagne, dans l’usine de Leipzig, basé sur la plateforme de la Bmw série 1, ce Bmw X1 emprunte quelques éléments à la série 3. Le petit dernier né de la famille X sera présenté au public  à l’occasion du Salon de Francfort. Quant aux tarifs, ils s’ échelonnent de 27200 euros et 41500 euros en Allemagne.

BMW X1 xDrive28i boîte Automatique:

six cylindres en ligne essence à carter en magnésium et aluminium avec VALVETRONIC et double VANOS,
cylindrée : 2 996 cm3, puissance : 190 kW (258 ch) à 6 600 tr/mn,
couple maxi. : 310 Nm entre 2 600 et 3 000 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 6,8 secondes,
vitesse maximale : 205 km/h
consommation moyenne selon la norme européenne : 9,4 litres/100 kilomètres,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 219 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 xDrive23d :

quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, technologie BMW TwinPower Turbo et injection directe à rampe commune,
cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 150 kW (204 ch) à 4 400 tr/mn,
couple maxi. : 400 Nm entre 2 000 et 2 250 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 7,3 secondes,
vitesse maximale : 205 km/h
consommation moyenne selon la norme européenne : 6,3 litres/100 kilomètres,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 167 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 xDrive20d :

quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d’admission variable et injection directe à rampe commune,
cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 130 kW (177 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 350 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 8,4 secondes,
vitesse maximale : 205 km/h
consommation moyenne selon la norme européenne : 5,8 litres/100 kilomètres,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 153 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 sDrive20d :

quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d’admission variable et injection directe à rampe commune,
cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 130 kW (177 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 350 Nm entre 1 750 et 3 000 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 8,1 secondes,
vitesse maximale : 205 km/h
consommation moyenne selon la norme européenne : 5,3 litres/100 kilomètres,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 139 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 xDrive18d :

quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d’admission variable et injection directe à rampe commune,
cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 105 kW (143 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 320 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 10,1 secondes,
vitesse maximale : 195 km/h
consommation moyenne selon la norme européenne : 5,7 litres/100 kilomètres,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 150 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW X1 sDrive18d :

quatre cylindres diesel à carter tout aluminium, turbocompresseur à géométrie d’admission variable et injection directe à rampe commune,
cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 105 kW (143 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 320 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 9,6 secondes,
vitesse maximale : 200 km/h
consommation moyenne selon la norme européenne : 5,2 litres/100 kilomètres,
émissions de CO2 selon la norme européenne : 136 g/km,
norme antipollution : Euro 5.