Le parc régional en Autorails Grande Capacité était jusqu’alors composé de 11 AGC thermiques (XGC) et 3 ACG électriques (ZGC). D’ici la fin de l’année, 12 AGC thermiques seront livrés, soit à terme, un parc régional de 26 AGC.
En plus des 20 AGC, le matériel roulant du TER Auvergne, se compose de 36 autorails X 73500, 7 Rames Réversibles Régionales et 3 autorails.
Cette politique d’acquisition de nouveaux trains pour la région Auvergne permet à la région d’avoir un matériel récent, fiable et plus économe que les trains précédents.
Ces nouveaux AGC coûtent 4 millions d’euros chacuns, financés en totalité par le Conseil régional d’Auvergne.
Présentation de l’AGC
L’Autorail Grande Capacité constitue la nouvelle génération de trains régionaux répondant aux besoins actuels de développement du transport ferroviaire inter-ville et interurbain.
L’AGC est disponible en un grand nombre de versions :
- Capacité des trains peut varier de 160 à 220 places selon le nombre de caisses. 1ère classe : 26 places / 2nde classe : 116 places et 22 strapontins.
- Aménagements intérieurs modulables : version Grand Confort ou Inter Cité. Excellente accessibilité aux voyageurs, notamment. Accès facile pour les vélos.
aux personnes à mobilité réduite - Motorisations : diesel, électrique ou bi-mode (diesel et électrique) . Vitesse de pointe : 160 km/h.
- Longueur : 57,4 mètres - Largeur : 2,95 mètres
L’accord avec le constructeur Bombardier
Les travaux de conception et de construction qui se sont déroulés sur le site de Crespin dans le Valenciennois ont abouti à la sortie de la première rame AGC le 18 juillet 2003. Les premières rames destinées au service commercial ont été mises en service en janvier 2004.
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