Racing Engineering en F1... En 2011 ?

Dès la saison prochaine, il devrait être plus simple de faire ses débuts en Formule 1. Outre la limitation des budgets à 45 M€, la FIA a débloqué six nouvelles places pour trois nouvelles équipes candidates. Racing Engineering, actuellement en GP2 Series, a affiché son intérêt pour passer à l'étage supérieur... Mais en 2011 ! Son propriétaire, l'homme d'affaires espagnol Alfonso de Orleans, a en effet annoncé qu'il préférait que son projet soit bien bâti avant de débarquer en F1, et donc, attendre un an de plus que certains, comme Prodrive, Lola, Litespeed, etc...
Quant à Racing Engineering, elle joue les premiers rôles en GP2 et a même remporté le titre pilotes l'an passé avec Giorgio Pantano, ex-pliote Jordan F1. « Nous ne pensons pas que la plupart des écuries seront prêtes pour 2010, nous ciblons donc 2011. S'il n'y a plus de places disponibles, tant pis. Il y a d'autres projets intéressants que nous surveillons comme alternative. Nous voulons faire les choses bien, sinon, ce n'est pas la peine. » a expliqué l'espagnol. « Seule une écurie comme Prodrive ou peut-être Lola pourrait débarquer sur la grille avec une structure sérieuse. Je pense que les autres auraient du mal à monter une opération convenable. Certaines écuries de GP2 pourraient réussir, mais elles auront énormément de travail à accomplir pour être assez compétitives. »
Même s'il pourrait rester à quai, de Orleans ne veut pas entendre parler d'une inscription avant 2011 : « Nous verrons. Même si la grille est pleine l'année prochaine, toutes les écuries seront-elles présentes la saison d'après ? Au jour d'aujourd'hui, il n'y a également pas de règle bien claire sur le plafonnement des budgets, qui sait ce que cela pourrait coûter. » a-t-il ajouté, conscient que cette mesure pourrait pâtir du duel FIA-FOTA, qui sévit ces temps-ci.
L'espagnol semble aussi décidé à faire usage de ses propres infrastructures, même si l'idée d'un râchat n'est pas exclu. « Nous étudierons les deux possibilités, mais aujourd'hui, depuis que nous disposons de 90% du nécessaire pour monter une écurie de F1, nous ne pensons pas que racheter une écurie soit la meilleure option. N'oubliez pas qu'il y a eu énormément de personnes licenciées ces temps-ci qui souhaitent revenir en F1. Nous en profiterons certainement. »