Le responsable ingénieur du team Willy Rampf a en ce sens détaillé les principaux changements apportés à la F1.09 sur un tracé qui exige une force d’appui importante : "Le nez de la voiture et l’aileron arrière seront totalement nouveaux."
"De plus, quelques modifications ont également été faites au niveau de l’aileron avant , sur le capot moteur et sous la voiture. Nous espérons que ces changements nous apporterons des progrès significatifs et réduira nos temps au tour." a déclaré Willy Rampf.