La FIA a également précisé que la FOM, la société de Bernie Ecclestone, a accepté de fournir 10 millions de dollars par an aux équipes qui auront ce budget limité et que le transport du matériel sur les courses sera pris en charge, jusqu’à 10 000kg. Ce qui réduit encore les dépenses de ces équipes à 30 millions de dollars. Vingt billets en classe économique seront également proposés pour les membres des équipes.On croit rêver. En gros la FIA encourage les équipes à dépenser moins pour gagner plus.
Le danger de cette proposition est d'avoir un championnat à deux vitesses. Ce qui est déjà sensiblement le cas cette saison avec le KERS (mais je ne vais pas m'étendre une fois de plus sur cette idiotie). Certes cela pourrait attirer des nouvelles équipes vers la discipline, on parle de Prodrive sous le nom d'Aston Martin, de Lola, de ART ou encore de I-sport, mais il aurait été plus judicieux d'y aller crecendo, comme le voulais les grandes équipes. Ou alors carrément créer un championnat pour indépendants. Mais je ne vois pas trop l'intérêt de voir un championnat à deux vitesses. Pourquoi avoir 26 voitures si la moitié d'entre elles sont "larguées" parcequ'elles dépensent plus (trop) d'argent? Déja que les nouvelles régles 2010 vont plus que probablement obliger les équipes à repartir d'une feuille blanche pour concevoir leurs monoplaces...Qui a parlé de réduction des coûts? Les équipes ne sont évidement pas satisfaites de cette décision et entendent bien faire valoir leurs opinions. D'après Jean-Louis Moncet, elles se donnen jusqu'a lundi lundi ou mardi, pour bien réfléchir à la situation et envisager la réponse qu’il convient de donner à cette proposition. Il va encore y avoir du "sport"...