"Ces longs essais au Bahreïn ont été très positifs. Nous avons pu travailler avec la voiture sous des températures que nous n’aurions pas eu en Europe en cette saison, cela nous a permis de mieux nous préparer en vue de la première course de l’année."
"Nous avons essentiellement travaillé sur les réglages de la F1.09 en essayant plusieurs solutions du point de vue aérodynamique mais aussi du point de vue des pneumatiques. Nous avons également beaucoup progressé avec le KERS. Dans l’ensemble nous avons atteint notre objectif en récoltant un maximum de données concernant le comportement de la monoplace." a déclaré Willy Rampf, directeur technique chez BMW Sauber.