Après la version GT3 RSR destinée au circuit, voici la version civilisée de la plus sportive des 911 atmosphériques: la GT3. C’est certainement à cause pour répondre à la nouvelle réglementation de la catégorie GT2 que Porsche a du remanier et améliorer la 911 GT3 qui sert de base à GT3 RSR. Cette 911 GT3 2009 voit sa cylindrée augmenter de 3,6 litres à 3,8 litres et sa puissance passe 415 à 435 chevaux. Cette augmentation de puissance de 20chevaux est a imputé à l’ augmentation de cylindrée et à l’ajout du système VarioCam (calage variables des arbres à cames à l’échappement et à l’admission) car Porsche n’a pas pourvu de cette 911 GT3 d’une injection directe.
Porsche annonce des performances en hausse : le 0 à 100 km/h est abattu en 4″1 , le 0 à 160 km/h en 8″2 , le 0 à 200 km/h en 12″3 et la vitesse max est de 312 km/h. Elle aussi capable de reprendre de 80 à 120 km/h en 5″9 en 5°.
Mais si les ingénieurs de Porsche ont travaillé à améliorer les performances ils ont aussi cherché à rendre cette 911 GT3 encore plus polyvalente, en améliorant le confort au quotidien. En effet cette 911 GT3 est doté d’un système éléctro-hydraulique monté sur l’essieu avant qui permet d’augmenter de la garde au sol du train avant de 30 mm. Ce qui permet de franchir plus aisément les dos d’ânes, les rampes de garage ou de parkings en sous sol.
Et si vous souhaitez garer cette 911 GT3 dans votre garage, il vous faudra débourser 118 556 euros, mais à ce prix la vous ne disposerez que de freins en fonte grise renforcées par rapport à la version 2008, les freins céramiques PCCB restent une option.
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